Натяжитель цепи для классики

[pavel m]

Ребята кто нибудь слышал чтобы на шниве цепь обрывалась? Вот и я не слышал, предрасудки все это- мол цепь в два раза толще значит надежнее. А вот польза от нее есть. Насчет натяжителя- поставил пилот и забыл что это такое цепь натягивать. Насчет гидриков поверте, хоть неделю регулируй тише чем с гидроопорами все равно не будет, зазор ни куда не денеться и с прогревом двигателя он только увеличится. Да это усложнение конструкции но поверте это того стоит. А если заливать хорошее масло то ГРМ с гидроопорами ходит гораздо больше стокового.

Ты к чему это написал? Речь идет о натяжителе цепи со звездой!!!

Написал потому что здесь идет речь обо всем мною написанном .А от однорядной цепи есть еще одна польза и очень существенная- давление масла в 1.3 раза больше!

[Sub]

А от однорядной цепи есть еще одна польза и очень существенная- давление масла в 1.3 раза больше!

Правильно говоришь!!! Потому и хочу однорядку поставить. А если еще натяжитель со звездой - вообще замечательно будет!!! А то что тянется она больше, дык, на что автоматический натяжитель цепи "Пилот". Кстати как башмак со звездой дружится с "Пилотом"?

[pavel m]

Принципиальной разницы нет пилот работать будет. Но со звездой большая часть цепи остается в свободном состоянии и будет всячески хлобыстаься что конечно же плохо. Успокоитель бы надо лепить!

[Sub]

Но со звездой большая часть цепи остается в свободном состоянии и будет всячески хлобыстаться что конечно же плохо. Успокоитель бы надо лепить!

Об что она будет хлобыстаться? Ты что уже пробовал, юзал такой натяжитель? Не надо делать поспешных выводов! Лучше об этом спросить у suiv .

Кстати, вопрос к suiv . От чего взята сама звезда? Эта та что на коленчатом валу?

[pavel m]

Это просто мое личное мнение. Конструкторы ваза наоборот прикрутили башмак как можно ближе к звезде коленвала и я думаю это не простотак. А идея с таким натяжителем очень даже интересная и нужно в этом разобраться прежде чем ставить. И если я не ошибаюсь идея взята из автоспорта, а у нас задачи немного не те.

[mitrix]

Мне кажется это консрукторы ФИАТа так сделали

[Sub]

Мне кажется это консрукторы ФИАТа так сделали

Э нет браток!!! На ФИАТе 124 первоначально стояли штанги вместо цепи! Это уже на ВАЗе применили цепь!
Кстати, кому интересно вот нашел по теме обсуждение http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=80&postdays=0&postorder=asc&start=0

Чертежи http://www.supermotors.net/registry/15962/53842
Статья http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/cep_grm/sh_bash.htm

[suiv]

Да,звезда взята от коленвала.В процессе использования(30 тыс.км) проблем не вызывало.При правильной натяжке и исправном натяжителе цепь не болтается(ненадо ничего лепить).Задачи у всех одни и теже: уменьшить расход,увеличить моторессурс,при этом получить некий прирост мощьности.По поводу давления: можно изготовить полуторный спортивный маслонасос и получить на холостых 1.5 атм.,я в какой-то ветке давал ссылку.

[Sub]

suiv, скажи, пожалуйста, а какой чертеж ты использовал для изготовления? Потому что в чертежах те что ты давал их два. В одном длина натяжителя составляет 153мм, а в другом 143мм. И какой у тебя двигатель? Звездочка от коленвала взята жигулевская или от москвича? Еще вопрос, подшипник для звездочки я так понял ты не применял или применял?

[suiv]

У меня двигатель 03 1.5л.Звездочку использовал жигулевскую.Чертеж использовал где длинна 153мм. т.к 143 это для 01 двигателя.Только маленькое дополнение-площадку, куда упирается натяжитель,надо делать на 5мм. ниже. где стоит размер 17.5 надо делать 23мм.Подшипник использовал 6003 открытый с двух сторон( смазывается разбрызгиванием) и унего рабочие обороты (если не ошибаюсь ) до12 тыс.об.мин.