Страница 1 из 1

Ваз 2108 1.3 60-2

СообщениеДобавлено: 02 окт 2011, 18:41
nivrus
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Вот установил,настроил,залил кривые от Shurale,накопление для модулей.Нулевой угол подстроил стробоскопом.Все работает,но на хх показывает расход 4,а должен быть 2.При настройке дад по мануалу :
1.Включаем зажигание, устанавливаем Напряжение 1 расхода = 0, Напряжение 16 расхода = 5
2.Смотрим в менеджере напряжение ДАД и записываем его в параметр "Начальное напряжение"
У меня показывает 1.8
3.На прогретом двигателе, подбираем "Напряжение 1 расхода" на ХХ должен быть примерно расход №2
Получается с 0.15
4.Выезжаем на ровную площадку, на 4 передаче при 1000 об/мин жмем педаль в пол, смотрим напряжение ДАД в менеджере, и записываем значение в параметр "Напряжение 16 расхода".
Показывает 1.7
Когда ставлю 1.7 на хх показывает расход 4
Ездил какоето время с этими настройками.Но вродебы неправильно настроено ,должно же на хх быть расход2.ДАД встроенный.Что посоветуете?

Re: Ваз 2108 1.3 60-2

СообщениеДобавлено: 02 окт 2011, 22:26
Paratruper
Играясь с напряжением первого расхода можете регулировать номер расхода на ХХ.

Re: Ваз 2108 1.3 60-2

СообщениеДобавлено: 03 окт 2011, 11:12
nivrus
Paratruper писал(а):Играясь с напряжением первого расхода можете регулировать номер расхода на ХХ.

Ну вообщем я так и сделал,поставил 0.34.Стал показывать второй расход на хх.Мотор ожыл сразу,забегала мошынка лучше чем на трамблере.А с 0.15 было хуже чем на трамблере.И в связи с наступлением холодов остается вопрос по коррекции по температуре.Она вообще сильно влияет на пуск при минусовых темпреатурах?И гдебы примерный график увидеть.

Re: Ваз 2108 1.3 60-2

СообщениеДобавлено: 03 окт 2011, 12:08
jhm
на пуск никак не влияет, небольшая разница будет при езде на холодном моторе

Re: Ваз 2108 1.3 60-2

СообщениеДобавлено: 03 окт 2011, 18:11
nivrus
jhm писал(а):на пуск никак не влияет, небольшая разница будет при езде на холодном моторе

А на изредка появляющиеся клины при пуске пусковая кривая как нибудь влияет? Напряжение просаживается вольт до 10 при пуске,блок подключен через реле к аккуму,ошибок в менагере ноль всегда.Правда модуль зажигания подключен прямо к фишке блока.Может это плохо влиять на пуск?

Re: Ваз 2108 1.3 60-2

СообщениеДобавлено: 04 окт 2011, 14:40
nvp
питание модуля кинь на реле
настрой пусковой угол
попробуй сделать так чтобы на ХХ быд 1-1.2 расход, и отпешись какое будет поведение авто

Re: Ваз 2108 1.3 60-2

СообщениеДобавлено: 04 окт 2011, 17:59
nivrus
nvp писал(а):питание модуля кинь на реле
настрой пусковой угол
попробуй сделать так чтобы на ХХ быд 1-1.2 расход, и отпешись какое будет поведение авто

Так какой расход на хх должен быть,первый или второй? Вроде авторы устройства про второй говорят.Или это индивидуально?

Re: Ваз 2108 1.3 60-2

СообщениеДобавлено: 04 окт 2011, 20:21
jhm
Просто разная школа настройки блока :)

Re: Ваз 2108 1.3 60-2

СообщениеДобавлено: 05 окт 2011, 17:22
nivrus
jhm писал(а):Просто разная школа настройки блока :)

Сделал на хх расход 1.2,вроде поведение двигателя не изменилось.Про пусковой угол непонятно ,имеется в виду Коррекция пускового угла дпкв или кривая,и почему ,раз она влияет на уоз от 400 до половины хх ,шкала такая длинная.И по какому принцыпу она строится.Спосибо.