Система управления зажиганием Maya

Вот по моему чертежу изготовили реперный диск 60-2. Наружный диаметр и размер зубов скопировал с ВАЗовского диска, а вот с внутренним "рисунком" я "намучился", перерисовал кучу вариантов и остановился на таком как на фото. Можно нарисовать что угодно, любой рисунок, как нарисуешь так и вырежут!
На фото диск имеет 60 зубов, я не стал торопиться с удалением 2-х зубов, так как пока не знаю ещё в какое место установлю сам датчик ДПКВ, и сколько зубов надо будет до точки отсчёта ВМТ.А, 2 зуба "выбить" не проблема, главное чтобы в нужном месте!
Диск сделали толщиной 5 мм, так как меньше этой толщины не рекомендуется.

Отличная работа!

Красиво!
Налаживайте производство :)

jhm писал(а):Красиво!
Налаживайте производство :)

Если кому надо, могу помочь такой диск изготовить. Хоть 36-1 зуба, хоть 60-2. Внутренний рисунок любой, можно с отверстием и пазом под шпонку. Наружный диаметр можно и побольше, всё конечно зависит от места установки на двигатель.
Если делать 36-1 зуба, то наружный диаметр можно уменьшить и до 100 мм. Кстати для Бошевских ЭБУ родные диски 60-2 зуба диаметром 100 мм.Но для наших ВАЗовских датчиков ДПКВ я думаю на дисках 60-2 не стоит уменьшать диаметр, так как зуб и промежуток будут маленькими и есть вероятность, что на больших оборотах будут ошибки при считывании импульсов.

Завтра сделаю фото, как я его на двигатель поставлю.

И сколько будет стоить такой эксклюзив?

Вот прикрутил к шкиву, там уже были 4 отверстия с резьбой М6.
Осталось только придумать крепления датчика ДПКВ, это крепление должно быть из не магнитного металла.

Опыты показали, что кронштейны изготовлены из обычной стали, и из дерева - работают одинаково хорошо.

Присоеденяюсь с вопросом о цене.
Можно на почту andrey_79@bk.ru

Автомобиль Москвич 2140SL

собственно в каком городе обитаешь автор?