БК-2 "WWW"

Бортовой компьютер, логгер, и другие устройства

Re: БК-2 "WWW"

Сообщение Karalex » 11 мар 2012, 17:35

Вопрос по лямбде. Резистор R2 1Mom. Он должен быть на +питания или на массу? :-(
Мне кажется - масса? В схеме на + питания. :ne_vi_del:
Opel Kadett D (1982г) 1,2, газ\бензин, STAG50,
MaYa 60-2 статика модуль 2112. И БК аж два, а ля WWW. :)
Karalex
 
Сообщений: 508
Зарегистрирован: 12 май 2010, 22:25
Откуда: Ровно, Украина
Авто: OpelKadetD 1,2

Re: БК-2 "WWW"

Сообщение Valentin44 » 12 мар 2012, 10:32

Хороший вопрос! Изначально я думал что надо делать на массу. О чем и говорил. Но! Когда лямда холодная - на ее выходе нет напряжения, и БК будет показывать что смесь бедная. А если резистор подтянуть к +, то при холодной лямде напряжение на входе АЦП будет выше 1 вольта, и по этому можно определить неисправность/отсутствие/холодная лямды. Пока контроля нет. В принципе подтяжка резистора нужна только для этого. Если переделывать не хочется - ничего страшного. Кроме вышеописанной ситуации.
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: БК-2 "WWW"

Сообщение Valentin44 » 12 мар 2012, 10:37

AKSU писал(а):Не хочу хвастаться, у меня просто инструктор был хороший. ;) "В мелочах - власть над миром!" частенько он говорил...

Сделай обновление 0,5 сек и не парься. ;) Если секунды неправильно "моргают", то никакой практической пользы от их моргания нету. Да и для восприятия информации 0,5 лучше чем 0,3.

Кстати, толи это связано с прошивкой, толи с железом, но у меня последнее время глючит клавиатура...
UPD: Имеет место дребезг контактов. :( Сейчас вроде бы удалось нормально клаву откалибровать, но из того что я увидел на диагностическом экране (ADC 7 по идее показывает коды кнопок), некоторые кнопки иногда дребезжат (нажимаются несколько раз) или имеют плохой контакт (показывают другой код при нажатии). Видимо потом придется перепаять клавиатуру используя дорогие кнопки с золочеными контактами.
UPD2: клавиатуру нормально можно откалибровать только если включить с зажатой кнопкой. Калибровка из меню работает некорректно.


Часы исправлю, обновление будет корректным.
С клавиатурой - у меня работает как часы. Но как не противно - одну клавиатуру я уже выбросил :( Действительно стали глючить кнопки. Кнопки с хорошими контактами еще найти надо. Жаль на нах не написано :)
АДЦ7 показывает значение АЦП, изменения в пределах 1-3 норма.

АПД2 - проверю.
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: БК-2 "WWW"

Сообщение AKSU » 12 мар 2012, 14:02

У меня изменения в пределах до 10-15 бывают! 8(
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: БК-2 "WWW"

Сообщение jhm » 12 мар 2012, 18:17

Сделай обязательно программную фильтрацию. Например код клавиши определяется только после нескольких одинаковых чтений подряд.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: БК-2 "WWW"

Сообщение Karalex » 12 мар 2012, 22:42

Валентин, а лямбда контроль идет просто как вольтметр или как уже солидный контроллер лямбды типа такого - http://chiptuner.ru/content/alfmeter/? :ni_zia:
Почему тут конденсатор такой прецизионный стоит - 2710пФ? :nez-nayu: :smu:sche_nie:
Opel Kadett D (1982г) 1,2, газ\бензин, STAG50,
MaYa 60-2 статика модуль 2112. И БК аж два, а ля WWW. :)
Karalex
 
Сообщений: 508
Зарегистрирован: 12 май 2010, 22:25
Откуда: Ровно, Украина
Авто: OpelKadetD 1,2

Re: БК-2 "WWW"

Сообщение Valentin44 » 13 мар 2012, 09:38

Как видно из описания "солидного" контроллера - это по сути вольтметр 0,1-1 вольт :)
То же самое и в прошивке БК, вольтметр 0,1-1 вольт. Оценить "динамику" переключения - можно поставив минимальное время обновления инфоэкрана - и в общем быстродействие зависит только от быстродействия экрана.
Зачем там такой конденсатор? Не знаю :) Впрочем зачем там использовали компаратор то же. Видать автор того проекта придумал какое-то оригинальное решение :)
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: БК-2 "WWW"

Сообщение Valentin44 » 14 мар 2012, 15:51

изменения в прошивке 0.8:
- Исправлено моргание двоеточия на экране с часами, обновления мгновенное.
- Появился параметр "скорость обновления инфоэкранов", 5-20 (100-400 мс)
- Теперь с SD карты можно загрузить персональный логотип который появляется при включении БК.
Заставку можно включить, выключить, и установить длительность показа.

Для создания заставки надо воспользоваться программой ks0107 доступной для скачивания в первом сообщении. При помощи нее нарисовать заставку. Далее сохранить в файл "logo.chr". Это файл скопировать в корневом каталоге SD карты, всунуть в БК. И В меню настройки бк сделать загрузку.
Разрешить показ, и указать время показа в секундах.
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: БК-2 "WWW"

Сообщение Karalex » 15 мар 2012, 17:26

Валентин, а с клавой не пробовал разбираться, чтоб не глючила, как Слава сказал?
Сегодня в торпеду всунул кнопки на микриках. Тестером вызванивал, вроде все нормально. Резисторы правда не все одинаковые (1,8- 2,2к) - это принципиально? А то ведь все равно юстируется клава?
Но непонятно - то работает, то заглохнет и все. Еще не понял.
Кинул на подсветку резистор 3,3 ом. На кренку радиатор сделал. БК от сети берет 200мА.
Opel Kadett D (1982г) 1,2, газ\бензин, STAG50,
MaYa 60-2 статика модуль 2112. И БК аж два, а ля WWW. :)
Karalex
 
Сообщений: 508
Зарегистрирован: 12 май 2010, 22:25
Откуда: Ровно, Украина
Авто: OpelKadetD 1,2

Re: БК-2 "WWW"

Сообщение Valentin44 » 15 мар 2012, 19:17

Резисторы... Вообще не желательно: из-за разных номиналов напряжение между двух соседних кнопок может быть малым. И получается что ошибка при определении кнопок. Опять же, на тестовои инфоэкране, смотри значения 7 АЦП. Запиши их для 5 кнопок (для одной из кнопок это сделать нереально - переключения инфоэкрана). При удержании кнопки - значеия не должны сильно меняться, если значения меняются больше чем на 5- вероятность ошибки. 10 - ошибка 100%.

Хм... Программную фильтрацию еще не делал, пока не придумал как.
Опять же, надо как-то систематизировать ошибка клавиатуры:
- ошибки возникают при работающем моторе?
- замерь при возможности напряжение питания на кнопках, оно стабильно? У тебя 7805, вообще проблем не должно быть!
- Калибровку делаешь при заглушенном моторе?
- Ошибки возникают при любых кнопках?
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Пред.След.

Вернуться в Периферийные устройства Maya

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron