БК-2 "WWW"

[Valentin44]

Не знаю :(
Это интересный вопрос. Собсно задача БК запись этих логов :) Что вроде успешно и получается!
А вот что делать с ними? Вот если бы был датчик детонации - можно загонять УОЗ в зону детонации - а потом смотреть по логам где "уже" а где еще нет, и подкорректировать УОЗ. Только УОЗ не всегда оптимален на грани детонации :( Да и в твоем случае с газом - вообще нереально :)

Давайте как-то высчитывать ускорение, при текущем УОЗ. Потом менять УОЗ и снова смотреть ускорение. Макс в менеджере делал же такое, и автоколебания в прошивке есть. Может таки по ним смотреть как меняется ускорения при разном УОЗ. ТОлько разница большой не будет, погрешность большая :( Очень точно УОЗ можно установить только по давлению в цилиндрах. Как мерять?
Вообще работу с логами - лучше обсуждать отдельно, и всем форумом. Будет и больше информации, т.к. читать будет больше людей. А разницы чем записан лог нет, что БК что ноутом с менеджером.

[Valentin44]

Обновление схемы до rev 1.7.
- Изменения в обвязке входов для АЦП.
- Изменения для двойного питания.

Обновления в печатной плате до rev.1.7
- Обновления в связи с изменением схемы.
- Оптимизация расположения некоторых элементов.

Уже готова прошивка для двойного питания.
- Ток потребления в дежурном режиме 20 мА.

[jhm]

Какой компонент столько есть в дежурном?

[AKSU]

Ну давай прошивку! :) Ты же знаешь, я давно жду дежурный режим! :)

[AKSU]

Какой компонент столько есть в дежурном?

У меня где-то валяется МК-05 от Балсат, он тоже в дежурном режиме кушает 20мА, с учетом того, что он стоял на мотоцикле (с его АКБ всего 9Ач), он аккумулятор высаживал в ноль за неделю. :)

[Valentin44]

Ярослав, конкретно я не мерял, кто сколько есть. Была идет отключать МАХ232, но отключения ее от питания - УВЕЛИЧИВАЕТ ток потребления! Скорее всего она паразитно питается по сигнальным ногам. Часы реального времени - потребляют вообще мало. Остается микроконтроллер и экран.
Ни то, ни другое отключить не получается :)

20 мА оно берет благодаря импульсному преобразователю, если питать через 7805 то ток потребления получается 60 мА! В общем, считаю что 20 мА не самый плохой вариант. Если авто оставлять на длительный срок на стоянке - лучше запитать через отдельный выключатель .

Антон, ты пока подготовь двойное питание. Прошивку соберу для тебя сразу!

[AKSU]

А чо его там готовить? 2 мин работы паяльником...

Я тоже считаю что 20 мА это не много. С другой стороны, ты говорил, что мега умеет засыпать... Может попробовать?

[Valentin44]

Прошивка 1.0:
- Изменен обработчик ДС. (добавлен фильтр)
- Изменения для двойного питания.
- При отключении зажигания, на SD карту пишется файл о поездке. (дата, время, пробег за поездку)
- Изменен значек записи и алгоритм показа при логировании.
- Отображаются часы и датчики температуры в дежурном режиме.

Теперь при отключении зажигания, и при наличии SD карты, ведется журнал поездок. В текстовый файл сохраняется дата, время начала поездки, и пройденный путь. Дальше формат будет расширен другими параметрами. Какими - предлагайте :)

Теперь, что-то вроде опроса :)
1. Делать ли на БК просмотр этого журнала?
2. В дежурном режиме блокировать кнопки БК? А то дети иногда в авто остаются :) Кнопочки любят нажимать :)
3. Нужен ли будильник? (в дежурном режиме?)
4. Что еще писать в журнал поездок? Длительность поездки? кол-во ошибок ДПКВ?
5. Пункт 3,4 может объединить? Т.е. только возможность включить будильник, и включение подсветки на Х секунд при нажатии любой кнопки?

Режим калибровки клавиатуры - вызывается удержанием любой кнопки при включении зажигания. Или через меню.

[AKSU]

Теперь при отключении зажигания, и при наличии SD карты, ведется журнал поездок. В текстовый файл сохраняется дата, время начала поездки, и пройденный путь. Дальше формат будет расширен другими параметрами. Какими - предлагайте :)

Напрашивается еще только "время в пути". Остальное в принципе не важно. Вобщем, стандартная функция маршрутного компьютера...

Теперь, что-то вроде опроса :)
1. Делать ли на БК просмотр этого журнала?
2. В дежурном режиме блокировать кнопки БК? А то дети иногда в авто остаются :) Кнопочки любят нажимать :)
3. Нужен ли будильник? (в дежурном режиме?)
4. Что еще писать в журнал поездок? Длительность поездки? кол-во ошибок ДПКВ?
5. Пункт 3,4 может объединить? Т.е. только возможность включить будильник, и включение подсветки на Х секунд при нажатии любой кнопки?.

1. Обязательно, ибо не факт что под рукой будет ноутбук, когда срочно эта инфа может понадобиться.
2. Кому-то понадобится, а кому-то нет. Предусмотри оба варианта и активацию в настройках.
3. Будильник есть в целой куче современных устройств, от мобильника до наручных часов. У меня будильник есть еще и в брелке от сигналки. :))) В принципе не нужен, ИМХО.
4. Длительность обязательно. Ошибки - по желанию.
5. Наверное имелось с виду 2 и 3. Мысль вполне здравая, если будет будильник, а если нет - не актуально.

[Karalex]

Валентин сделай подстройку часов. А то спешат немного. А может отстают - не помню.