Тестирование менеджера

Re: Тестирование менеджера

Сообщение sem238 » 13 апр 2011, 12:02

Пробовал грушей.

Стрелка шевелиться.

Вы хотите сказать, что я убил датчик?

Он как стоял на 8 так и стоял.
sem238
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 26 мар 2011, 15:27
Откуда: Киев
Авто: Ваз-21013

Re: Тестирование менеджера

Сообщение MuKeXa » 13 апр 2011, 13:37

Я же не зря перенёс обсуждение в другую тему. Так как оно не касается "тестирования менеджера".
ВАЗ_2109(88г). Доработанная M-Classic(V1.rev2). ДНО-ДУИ. BIP. 4x катушка 2111 .
Аватар пользователя
MuKeXa
 
Сообщений: 501
Зарегистрирован: 09 дек 2010, 12:53
Откуда: Украина. Киев
Авто: ВАЗ 2109

Re: Тестирование менеджера

Сообщение Paratruper » 13 апр 2011, 13:52

sem238 писал(а):Пробовал грушей.
Стрелка шевелиться.
Вы хотите сказать, что я убил датчик?
Он как стоял на 8 так и стоял.

Нет не убили, просто перешли в диапазон который никогда не будет на машине без наддува.
Подвожу итог.
Если бы вы с грушей не начали экспериментов:) то не получи ли бы таких цифр. Ибо в коллекторе АТМОСФЕРНОГО автомобиля никогда нет давления выше атмосферного. А ваша груша как раз создала избыточное давление, что и показала автокалибровка.
Ваши ПРИМЕРНЫЕ цифры
НД 1,7
16 расход 1.6
1 расход 0.3
На работающей атмосферной машине с вашим ДАД когда будете отстраиваться, цифры должны быть примерно такие.
ps по поводу ДАД переходите в другую тему, а то нас забанят...
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Тестирование менеджера

Сообщение sem238 » 13 апр 2011, 15:33

Paratruper писал(а):
sem238 писал(а):Пробовал грушей.
Стрелка шевелиться.
Вы хотите сказать, что я убил датчик?
Он как стоял на 8 так и стоял.

Нет не убили, просто перешли в диапазон который никогда не будет на машине без наддува.
Подвожу итог.
Если бы вы с грушей не начали экспериментов:) то не получи ли бы таких цифр. Ибо в коллекторе АТМОСФЕРНОГО автомобиля никогда нет давления выше атмосферного. А ваша груша как раз создала избыточное давление, что и показала автокалибровка.
Ваши ПРИМЕРНЫЕ цифры
НД 1,7
16 расход 1.6
1 расход 0.3
На работающей атмосферной машине с вашим ДАД когда будете отстраиваться, цифры должны быть примерно такие.
ps по поводу ДАД переходите в другую тему, а то нас забанят...

Сорри за неточность. Ясен пень, при калибровке, в датчик ничего не дулось.....

Как быть, что делать, чтобы правильно его настроить?
sem238
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 26 мар 2011, 15:27
Откуда: Киев
Авто: Ваз-21013

Re: Тестирование менеджера

Сообщение Paratruper » 13 апр 2011, 15:37

Завести машину на трамблере и сделать автокалибровку по условиям написанным в мануале либо, контролировать напряжение по вольтметру в менеджере и вручную вписать полученные данные.
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Тестирование менеджера

Сообщение sem238 » 13 апр 2011, 18:59

Так гдеж написано, что калибровать надо на заведенном двигле??????!!!!!!!!!!
sem238
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 26 мар 2011, 15:27
Откуда: Киев
Авто: Ваз-21013

Re: Тестирование менеджера

Сообщение Paratruper » 13 апр 2011, 22:13

sem238 писал(а):Так гдеж написано, что калибровать надо на заведенном двигле??????!!!!!!!!!!

Здесь https://docs.google.com/Doc?docid=0Abgw ... R3Zw&hl=ru
"...Начальное напряжение ДАД напряжение на ДАД при выключенном двигателе. Измеряется при включенном зажигании на незаведенном двигателе.
Напряжение расхода №1 Напряжение ДАД при работе двигателя в режиме ПХХ
Напряжение расхода №16 Напряжение ДАД при работе двигателя в режиме полной нагрузки. Измеряется следующим образом, при движении на максимальной передаче, но с минимально допустимой скоростью для этой передачи резко нажимаем на газ и в этот момент смотрим напряжение ДАД..."
Вы документацию читали?
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Тестирование менеджера

Сообщение afch » 04 май 2011, 23:09

Считаю что в менеджер надо ввести визуальное отображения текущей кривой и/или набора, а то не понятно в каком режиме сейчас работает блок толи это бензин толи это набор кривых 1 или 2.
Москвич АЗЛК 2140 1,5л (1980 г.в.) (Maya, 60-2, ДАД, ДПКВ, цифровой датчик температуры, модуль 2112)
afch
 
Сообщений: 46
Зарегистрирован: 22 мар 2011, 21:30
Откуда: Днепропетровск
Авто: Москвич 2140 (Maya, 60-2, модуль 2112)

Re: Тестирование менеджера

Сообщение Paratruper » 04 май 2011, 23:27

afch писал(а):Считаю что в менеджер надо ввести визуальное отображения текущей кривой и/или набора, а то не понятно в каком режиме сейчас работает блок толи это бензин толи это набор кривых 1 или 2.

Правильно считаете, вам поможет эта функция:
Вложения
Безымянный.JPG
Включение отображения актуалного УОЗ
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Тестирование менеджера

Сообщение glin » 05 май 2011, 20:55

Что-то сутки не могу к глобальному хранилищу пробиться.
УАЗ-3151: 60-2, катушка 2111-3705, коммутаторы BIP-373, v 2.1.45с
готовлюсь установить MAYA ГАЗ-66 V8
Аватар пользователя
glin
 
Сообщений: 168
Зарегистрирован: 04 мар 2011, 13:59
Откуда: Симферополь
Авто: УАЗ-3151, ГАЗ-66

Пред.След.

Вернуться в Менеджер Maya

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron