60-2, стала часто мигать ошибка ДНО.

[AKSU]

Сабж. Гуру посоветуйте!
Раньше за поездку могло разок мигнуть. Потом стало чаще. Сейчас мигает чуть ли не постоянно, иногда на ускорении ощутимо хлопает в глушитель. Один раз даже заглох двиг.
Не знаю что изменилось, я уже месяцев 8 ничего не менял...
Решил разобраться, ибо чем дальше - тем хуже.
Поменял ДПКВ - не помогло. Датчик естественно 191, думал 141 поставить, но их сейчас не найти. На авторынке когда спрашиваю на меня смотрят как на блаженого.
Попробовал зазор между датчиком и диском увеличить до 1,5мм - только хуже стало.
Думал, может провод. Выкинул микрофонный, кинул два тонких мягких телевизионных коаксиала (нашел в кладовке - от BNC-сетки осталось, когда на витую пару с соседом перешли) ... обошел подальше катушку, поставил новый разъем... Та же фигня! Только время зря потратил! :(

Ошибка есть и на бензине, и на газе. Может мигнуть и на ХХ, на чаще на ускорениях.
Постукивал у меня один клапан (типа может неравномерное вращение?), поехал на СТО - отрегулировал, не оно точно. Компрессию что ли померять?

Где копать дальше? Попробовать пропаять входной контур?
Увеличить С22, или уменьшить? Совсем убрать? (rev.3)
Что еще может быть? Уже крыша едет! :(
Жаль нету у меня осциллографа...

[Valentin44]

ПРоверь ВВ провода, свечи.
Такой было, когда провод ВВ стал в обрыв, оно и ехало нормально, но были проблемы с ДПКВ. Заменил провод - все стало в норму.

[jhm]

Может мигнуть и на ХХ, на чаще на ускорениях.

Похоже на то что искра шьет не туда куда нужно. Или катушка умирает.

[AKSU]

Гм... Может действительно ВВ-провода... Я на них уже больше 12т наездил. Причем, это даже не моя любимая силиконовая Тесла... Тогда торопился машину к поездке на море сделать, за Теслой не было времени ехать - взял что под руку попало...
Попробую...
Катушка не знаю чего бы ей подыхать, она у меня даже почти не греется. Хотя ей уже полтора года. Вобщем, ХЗ. Тоже попробую. Все равно одну собирался прозапас в багажник кинуть.

Спасибо!

[jhm]

Глючит под нарузкой - то есть в момент когда свече трудно пробить смесь в цилиндре, и искра может пробивать в другом, более удобном месте. Отсюда и вывод о неисправности высоковольтной части.

[Karalex]

Не знаю твоей конструкции, но у меня было такое, когда просто крепление датчика ДПКВ было не жестко (оказалось) закреплено и вибрировало (я так понял). Так оказалось позже, когда искал причину.
Сделал еще на него типа распорки в другую сторону - и все ошибок почти не бывает.
Хотя иногда вылазят, но я так понял по лямбде - бедная смесь при разгонах на малом дросселе. Ну это на газу, ибо бензы то нет в машине.

[AKSU]

Не знаю твоей конструкции,

Штатная крышка от инжекторного движка, с отливом под ДПКВ. У меня такого не может быть в принципе.

Завтра поменяю ВВ-провода - отпишусь. Причина видимо все таки в них, я их действительно давно уже не менял... Даже странно как-то. Свечи летом менял, а про провода - забыл. Старею наверное...

[AKSU]

Сегодня все ухудшилось: еле доехал 5 км до магазина - глох на каждом светофоре.
Доехал, поменял ВВ-провода и все наладилось! Полдня ездил - ни одной ошибки!
Спасибо!

З.Ы. Первый раз такое вижу! Раньше, когда кончались провода, просто троил движек. С другой стороны - я в первые ездил на стоковых тольятинских проводах.
Ну что ж... Век живи - век учись!

[AKSU]

Нет, это по ходу все таки сдохла катушка...

[Karalex]

Єто как в медицине - главное правильно поставить диагноз . Ну а дальше лечение, которое не безплатное. А что делать.