Система управления зажиганием Maya

Купил ещё в том году Майя, хотел устоновить на 21093 60-2, всё было докуплено,но продалась машинка! купил Daewoo L 1300 (карбюратор) решил поставить под ДХ, переделал трамблёр и спаял проводку, перепоял перемычку, залил прошивку 202 в хранилище крывые от Jhm, на холостых еле завёл стробоскопом всё настроил, но при движении рывки при разгоне и тупит страшно, че нетак зделал подскажите, и почему в графиках не отображает роботу (в показаниях системы всё отображает)? использую менеджер 1226!

Я ниразу не инсталировал систему под ДХ, но всеже спрошу, все ли верно было сделано в части трамблера? Где взяли графики для вашего двигателя?

Графики брал в хранилище под 1200, трамблёр делал по инструкции, вопрос почему при работающем двигателе на майе не меняются графики и очень тяжело подключатся к ПК?

Что значит не меняются? ДАД работает? Пр кнопка на графике и самый нижний пункт выпавшего меню.
А плохо подключается потому как помехи. Ферритовое колечко и экранирование кабеля помогут 100%

ДАД работает! но на скорости 40 тапок в пол так дёргает вроди очень раннее зажигание, на хх стробоскопом какой угол ставить нужно? при 0 она сразу глохнет! самый нижний пункт это накопление кнопка с права хранилище, не меняется в окне карты калибровок.

Screw писал(а):ДАД работает! но на скорости 40 тапок в пол так дёргает вроди очень раннее зажигание, на хх стробоскопом какой угол ставить нужно? при 0 она сразу глохнет! самый нижний пункт это накопление кнопка с права хранилище, не меняется в окне карты калибровок.

на окне с графиком тычь пр кнопкой мышьки. какой самый нижний пункт?
На хх никакой угол ставить не надо. Прочитай еще раз порядок настройки. Если машина глохнет при принудительном угле 0 градусов, значит настройки выставлены не верно (угол) или не настроен карбюратор.

сегодня промучался целый день регулировкой трамблёра ничего не помогало, а вот поправкой начального угла поставил на угат -15г. и машина сразу выровнила холостой, и поехала но чуть хуже чем на трамблёре, но это уже огромный прогресс! спасибо за совет пр кнопки в графиках, я както упустил этот момент завтра буду пробывать настраивать, а кто скажет какие графики лучше выбрать под 1300 таврию(тоесть Daewoo L-1300), карбюратор у меня настроен 100% я ими занимаюсь не первый год.

Нужно сначала покрутить трамблер так чтобы надежно заводилась как на горячую так и на холодную, зафиксировать и больше не трогать.
Затем стробоскопом смотреть нулевой угол, и настроить его с помощью настройки "Корр. нулевого угла"

Да я вроди-бы всё так и сделал, но у меня получилась коректировка аш в -20гр., это нормально работает хорошо чуть лучше трамблёра, кривые поставил, с AUDI, а какие кривые лучше для заз 1300?

Screw писал(а):Да я вроди-бы всё так и сделал, но у меня получилась коректировка аш в -20гр., это нормально работает хорошо чуть лучше трамблёра, кривые поставил, с AUDI, а какие кривые лучше для заз 1300?

Значит шторка такая. Это нормально.
Кривые думаю лучше от ЗАЗ ставить :)