Переход с ДУИ-ДНО на шкив 60-2

Классическая версия Мауа

Переход с ДУИ-ДНО на шкив 60-2

Сообщение mkmax » 14 июн 2012, 08:47

День добрый. Вроде помню, что готовый блок можно перевести с ДУИ-ДНО на 60-2.
Что нужно сделать для этого с самим блоком? Поменять прошивку, переставить перемычку на плате. Переподключить датчики. Что-нибудь еще?
Maya v1 rev.3.
mkmax
 
Сообщений: 6
Зарегистрирован: 26 янв 2011, 16:07
Авто: Хожу пешком

Re: Переход с ДУИ-ДНО на шкив 60-2

Сообщение mitrix » 14 июн 2012, 14:50

Поменять прошивку, перепаять перемычку, добавить еще один датчик ДНО и вобщем-то все.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Переход с ДУИ-ДНО на шкив 60-2

Сообщение Valentin44 » 14 июн 2012, 16:24

Убрать датчик, он на 60-2 хотит :)
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Переход с ДУИ-ДНО на шкив 60-2

Сообщение AKSU » 14 июн 2012, 19:33

А смысл какой переходить?
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Переход с ДУИ-ДНО на шкив 60-2

Сообщение mitrix » 14 июн 2012, 19:41

Ну может задарил кто блок МПСЗ, а он под ДНО-ДУИ, а у тебя шкив 60-2 в гараже ржавеет.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Переход с ДУИ-ДНО на шкив 60-2

Сообщение AKSU » 14 июн 2012, 19:50

mitrix писал(а):а у тебя шкив 60-2 в гараже ржавеет.

Верится с трудом. :)
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Переход с ДУИ-ДНО на шкив 60-2

Сообщение mkmax » 15 июн 2012, 13:24

Спасибо за ответы. Правильная причина: блок уходит с 2141 на другую машину, на которую проще приколхозить 60-2, чем дырявить картер сцепления.
mkmax
 
Сообщений: 6
Зарегистрирован: 26 янв 2011, 16:07
Авто: Хожу пешком

Re: Переход с ДУИ-ДНО на шкив 60-2

Сообщение AlexCold » 19 сен 2012, 20:43

Перепаивать провод можно любым паяльником? в смысле на 220В или только на 36В
Москвич 21412, 1.7, 1990г.
Maya rev.5 (ver.2), 2.1.45, 60-2, Motorcraft 928F-12029-CA + BIP373.
тест: bk2 www 16b5
тест: AMY
AlexCold
 
Сообщений: 302
Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:53
Откуда: Мошны
Авто: М21412

Re: Переход с ДУИ-ДНО на шкив 60-2

Сообщение jhm » 19 сен 2012, 23:21

AlexCold писал(а):Перепаивать провод можно любым паяльником? в смысле на 220В или только на 36В

Чтобы защититься на всякий случай достаточно отключить паяльник от сети во время пайки. На один провод тепла хватит.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Переход с ДУИ-ДНО на шкив 60-2

Сообщение AlexCold » 20 сен 2012, 21:36

На системе 60-2 количество зубьев в менеджере выставляется 60 или 58? так как при 60 метка КВ начинает бежать по шкиву по кругу, при 58 нормально. Если менять НО метка должна сдвигаться при сохранении настроек или еще надо делать выкл/вкл маии? у меня последний вариант.
Москвич 21412, 1.7, 1990г.
Maya rev.5 (ver.2), 2.1.45, 60-2, Motorcraft 928F-12029-CA + BIP373.
тест: bk2 www 16b5
тест: AMY
AlexCold
 
Сообщений: 302
Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:53
Откуда: Мошны
Авто: М21412

След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron