Система управления зажиганием Maya

не могу настроить хх ,на зиму загнал машину в гараж все нормально щас не могу завестись а если заведусь обороты не устойчивые плавают и двигатель трясется , поменял карб на 21053 установил его вроде лучше но все равно двиган трясется и тд . Настраиваю хх по инструкции убираю стабилизацию , ставлю желаемые обороты , принудительный угол ставлю 5 градусов ,прошивку я залил готовую с хранилища , недавно поставил коммутаторы Bosch и настроил время накопления за основу взял инжевую.когда был старый карб было еще хуже но я так понял озон умер пот обороты вообще не регулировались на новом регулируются но двиг трясется довольно сильно (((( подскажите что может быть не так по зажиганию чтоб отбросить от него подозрения , а то задолбался искать стабильный и ровный хх!!! и правильно ли я настраиваю?

Проверь ВВ провода, проверь наличие искры на всех свечах, не мешало бы и свечи заменить.

Свечи ставились в том году проехали 5 тысяч вв тоже новые ,искра бешеная на всех свечах ,все зажигание новое .

Может помехи/наводки?

Проверь компрессию. Не помешает. А заодно проверь шланг который идет на вакуумный усилитель тормозов, если есть трещины и подсосы колбасить будет не по детски!!! Отсоедини от коллектора и заглуши на коллекторе отверстие, если в наладится ищи дальше - шланг, обратный клапан, вакуумный усилитель.

ды двигатель в идеале ! вот про вакуум посмотрю, просто хочу удостоверится точто на 100 что настраиваю хх правильно и когда поеду к карбюраторщику убедить что зажигание в идеале .

Да! Еще вспомнил, что было у меня с холостыми. Когда установил концевик на карбюратор он не давал вернуться заслонке в исходное состояние (была приоткрыта) хх вообще не настраивался.регулировки концевика по пазам не хватало, просто под кронштейн подложил шайбы. Да и ХХ задан кривой. Подключи ноут и регулируй сомтря на кривую. И зачем к карбюраторщику - сделай базовые регулировки карбюратора( заслонки закрыты без просвета и не закусывают, винт качества до упора завернуть и вывернуть на 1.5-2 оборота, винт ХХ до у пора и вывернуть на 3-3.5 оборота) заводись, прогревай и винтом ХХ настраивай желаемые обороты, при этом должен стоять закрытый воздушный фильтр. Правда все это можно делать если уверен, что карбюратор полностью исправен.

Спасибо большое за советы пойду пробовать ,ды карб новый 21053 взял

У вас, я так понял, сейчас солекс? Совет SUIV относительно концевика относится к озону. Не является ли причиной неустойчивого холостого хода клапан ЭПХХ? Подключен ли клапан и как? Попробуйте временно кинуть на 12 вольт. Посотрите закручен ли он до упора, но без фанатизма :) может там подсос идет. И еще надо посмотреть в менеджере какой режим работы на холостых показывает ХХ или Рабочий. если Рабочий то концевик не подключен.

ДА солекс карб ,но в том году стоял озон 07 и все работало нормально, а может быть из за того что я поменял коммутаторы на бош ,но время накопления я поставил как в инструкции с инжектора .искра на всех свечах есть!