Система управления зажиганием Maya

Здравствуйте. У меня вопрос по подключению ГБО к Maya.
Устанавливаю Maya на ВАЗ-2105 (ремень 1300), статика 60-2 на 2-х коммутаторах и 4-х выводной катушке. Столкнулся с проблемой подключения переключателя Газ/Бензин к катушке зажигания. Раньше один провод шол на клему Б катушки (+12) а второй (коричневый) на клему К (управляющий с коммутатора). С первым проводом все понятно, а куда подключить второй, на один из двух коммутаторов или на два через диоды, или ещё какой-нибудь вариант? Поделитесь опытом.
Переключатель GR- страница производителя http://www.lecholpg.pl/?lang=ru&act=produkty&pid=gr

Думаю на один из двух коммутаторов можно подключить, и будет работать.

На любой свечной провод намотать сверху десяток витков - будет работать! (у меня так установщики сделали) Или подключить к выходу тахометра, с подтяжкой естественно. Да куда угодно! Коробочка, судя по документации, понимает испульсы 0-35V. Кстати, наверное к клеме "К" они подключали через сопротивление, потому что на вторичке импульсы до 200 вольт бывают.

Есть и третий вариант: просто выкинуть этот пререключатель нафиг. jhm вроде допиливает управление ЭБН, т.е. делаем его через реле, а на выходе ставим обычную жигулевскую кнопку на 3 положения (на пример, как на управление печкой), среднееположение - выключение, крайние - на газовый и бензоклапаны. Сам собираюсь так сделать, как только будет готово.

AKSU писал(а):Или подключить к выходу тахометра, с подтяжкой естественно. Да куда угодно! Коробочка, судя по документации, понимает испульсы 0-35V.

А можно-ли по подробнее?

AKSU писал(а):Кстати, наверное к клеме "К" они подключали через сопротивление, потому что на вторичке импульсы до 200 вольт бывают.

Нет, сопротивления не было.

AKSU писал(а):Есть и третий вариант: просто выкинуть этот пререключатель нафиг...

Данный переключатель, кроме функции переключения, при работе на газе, для облегчения пуска , при включении газового клапана подаёт ограниченую порцию газа в коллектор, так, что выкидывать его не хочу (тем более 2 недели, как поменял на новый).

vpo писал(а):А можно-ли по подробнее?

Можно: http://maya-auto.com/dokumentaciya/blok ... taxometra/
Использовать 3-й вариант. Тока как показывает практика, подтяжку нужно увеличивать до 3-5кОм

vpo писал(а):Нет, сопротивления не было.

Должно быть, возможно, его прямо внутри допаяли, чтоб не париться. Ориентировачно должно быть 90кОм, иначе эта коробочка быстро превратится в генератор дыма.

vpo писал(а):Данный переключатель, кроме функции переключения, при работе на газе, для облегчения пуска , при включении газового клапана подаёт ограниченую порцию газа в коллектор, так, что выкидывать его не хочу (тем более 2 недели, как поменял на новый).

Тоже самое будет делать поддержка ЭБН на блоке MAYA: кратковременное включение чтоб заполнить коллектор/поплавковую камеру, и отключить питание, если двигатель не работает. Это у всех так. У меня тоже стоит ГБО, и такой же переключатель, только называется STAG2-G, а по форме - один в один, по распиновке тоже. По индикаторам отличается - вместо двух светиков газ/бензин, стоит один двухцветный, "резерв" тоже есть, но не подключен, т.к. датчика на балоне нет.

Всем кто откликнулся большое спасибо. Буду ждать поддержки ЭБН на блоке MAYA, так как давно задумываюсь над установкой ЭБН на свой Жигулятор.

да немучайся подключай на любой из комутаторов на 1 вывод, работает 100%

Спасибо