Система управления зажиганием Maya

У меня Вольво-440 барахлит зажигание, перешерстил инет-куча вариантов комерчрских и free . Но почему-то мало ставят на иномарки. Хочу поставить себе, но состыкуется ли. Штатная система состоит из электронного блока с вакуум-регулятором, датчик дпкв и датчик температуры масла(при т=<15 добавляется 10гр уоз). Количество зубов на шкиву неизвестно. Хочу услышать мнение корифеев о возможности установки Maya на мою машину.

Для нормальной работы MAYA нужен ДПКВ+шкив и датчик разрежения во впускном коллекторе - судя по описанию ваш авто всё это имеет
Лучше конечно увидеть фото шкива и ДАД.

На форуме есть пользователь ruvili, он как раз вольво модернизировал, система работает.

Дпкв индуктивный выдаёт импульсы углового положения(вмт и внт) и частоты вращения коленчатого вала. Сопротивление датчика: 220+-60 Ом. Переменное напряжение на выходе датчика: 200-900 мВ.
Эта информация из руководства, о количестве зубов инфы нет, но можно посчитать вручную. Подойдёт ли такой датчик?

Похоже что сигнал слишком слабый. Если не заработает - придется поставить ВАЗовский датчик.
Но для начала надо зубья посчитать.

Посчитал зубья, получилось : большой зуб размером как два маленьких с промежутком, потом большой промежуток(один зуб два промежутка) потом 19 маленьких зубов, большой зуб, большой промежуток и опять 19 маленьких зубов. Как я понимаю бол. зуб с бол. промежутком дают сигнал о ВМТ и ВНТ. Добавил рисунок.

Не знаю даже как классифицировать такой шкив, если считать как-будто все зубья маленькие то получится 44, а дальше -2(это промежутки) и как обозначить большие зубья?

К сожалению с таким шкивом блок работать не умеет

Получается для установки Maya надо приваривать зубчатый венец (60-2;36+1;6+1) к шкиву коленвала, делать крепление для дпкв + модуль или 2 коммутатора и 2 2-ух выводные катушки или коммутатор катушка и распределитель зажигания. Что лучше? А что бюджетнее?

Лучше 60-2 плюс двувыводные катушки.
Бюджетнее - думаю вы сами посчитаете :)