Система управления зажиганием Maya

При стандартном подключении РБС, +12 вольт берется с генератора. В МАЙЕ его надо брать с аккума, я правильно понимаю? В схеме точно не указано.

от АКБ, или от плюса зажигания

Пасиба.

А если делать блокировку стартера по указанной схеме нужно использовать лампу накаливания или можно светодиод?

можно светодиод

Я правильно понимаю: как только гаснет лампа - блокируется реле? Т.е. блокировка не полная - когда лампа моргает, сообщая об ошибке, реле разблокируется? Если да, то жаль. У меня была мысля сделать как в студебеккере: концевик на сцеплении... зажигание включил, сцепление выжал - движек завелся. Если движек заглох - опять сцепление выжал...
От замка зажигания хотел совсем избавиться, он в карбовых машинах чисто номинально стоит. По этому кроме штатной сигналки, поставил иммобилайзер с радиометкой, сам блочек маленький, легко прячется, в случае чего - гемморой для потенциального угонщика обеспечен... :)

AKSU писал(а):кроме штатной сигналки, поставил иммобилайзер с радиометкой, сам блочек маленький, легко прячется, в случае чего - гемморой для потенциального угонщика обеспечен... :)

если не сложно, плиз, подробнее в отдельную тему или в личку, давно интересуюсь, откуда спионЭрить можно или где купить?

Еще вопрос. Я так понял есть 2 вида реле, одни замкнуты под напряжением, другие замкнуты без напряжения, правильно?

Автомоб. Реле все одинаковые - одни контакты замыкаются, другие размыкаются

есть реле на 4 вывода - только на включение. есть (фиг найдешь) реле контроля зарядки вазовские - 6.5вольт на размыкание. Но это скорее экзотика, чем повседневность. обычно встречаются на 5 выводов - переключающие, или на 4 вывода просто включающие.
пару раз встречались реле просто суперэкзотика, грелось - разобрал.... а там внутри фигнюшка от типа как в модеме стоит на набор номера... ну это уж слишком экзотика, в основном нормальная обмотка и контакты, немножко посеребренные.