Система управления зажиганием Maya

Есть аппарат Nissan Terrano z24i
Особенность этого двига. Две свечи на циллндр. Трамблёр с 8ю свечными и двумя катушечными ВВ проводами. Датчик положения коленвала в трамблёре. Даёт импульсы НО и каждый градус поворота. Зажиганием управляет ЭБУ
Хочу переделать на полностью электонное со статической раздачей искры.
Подойдёт ли maya для этого. Если да то какую схему использовать?

От вас нужна более подробная информация:
осциллограмма импульсов с датчика коленвала
устройство подачи искры - искра подается одновременно, или сначала первая потом вторая?

К сожалению у меня нет возможности снять эпюры напряжений на осциллографе.
Вся информация об этом датчике
http://arrc.epnet.com/autoapp/8671/8671 ... ential.htm
Искра одновременно в обеих свечах
http://arrc.epnet.com/autoapp/8671/8671 ... ential.htm
В зажигании смеси с противоположных сторон в разное время нет смысла
Цель которую я преследую - по максимуму избавиться от ВВ проводов и ввести коррекцию при езде на пропане.

И ещё есть PDF со схемой включения этого датчика в ECCS
У датчика 4 вывода

Двигатель 4 цилиндровый, правильно?
Есть фотография датчика и задающего шкива? Количество импульсов на оборот коленвала?

В мануале написано что одна оптопара прерывается 360 шлицами (т.е. на 2 оборота коленвала 360 импульсов получается 180 импульсов на оборот КВ), а вторая длинный импульс на ВМТ 1го циллиндра и по короткому на ВМТ 3-4-2 циллиндров.
И да, конечно двигатерь 4х циллиндровый, но по две свечи на горшок.
На фото из мануала точный вид датчика

Возможно лучше будет поставить шкив или дно+дуи. Ибо у вас трамблер, а это неточности уоз из за люфтов (если только он не стоит на КВ).

Да вся эта штука встроена в трамблёр....
Т.е. Брать шкив 60-2. Прикручивать его к существующему шкиву. Ставить датчик.
А откуда брать сигнал для коммутатора/ов для статической раздачи? Сколько катушек, сколько коммутуторов? Схема включения. Какая конфигурация maya мне нужна?
Помогите советом.

По сути вам нужно в статической раздаче ставить на один выходной канал коммутатора 2 катушки от ГАЗ и каждое плечо подключать на один цилиндр. Вопрос выдержит ли комутатор. в итоге у вас на 4 цилиндра будет 4 катушки двухвыводные. Либо фазированное зажигание тогда по 2 индивидуальные катушки на каждый канал. Как то так...

Два модуля зажигания отлично подойдут.
Остается вопрос с датчиком. 60-2 было бы надежней всего.

Майя настраивается на количество импульсов от ДИ за один оборот КВ?
Какие вообще настройки есть у майя?
Конкретные типы коммутаторов и катушек можете посоветовать?