Тестирование прошивок

Классическая версия Мауа

Re: Тестирование прошивок

Сообщение nvp » 05 май 2012, 23:47

пробовали 201 с включенным аналоговым ДТ при включении зажигания делает чпок, на 196 такого нет, по заводке вроде чють шустрее
тавролет с 60-2 и ДУИ ДНО на статике, репппппетирую карб по LC-1
Аватар пользователя
nvp
 
Сообщений: 346
Зарегистрирован: 30 июн 2010, 22:02
Откуда: zp.ua

Re: Тестирование прошивок

Сообщение jhm » 06 май 2012, 09:46

Добавил новую прошивку с таймером включения просушки. Проблема должна уйти.
viewtopic.php?f=12&t=85&p=14693#p14693
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Тестирование прошивок

Сообщение mitrix » 11 май 2012, 17:10

Проблема не ушла. теперь просушка начинается через 1-2 сек после вкл зажигания. И мало того она не убирается выключением ДТ. Пришлось опять уйти на 201b с отключенным ДТ.
Слава, ждемс новую прошивку :)
Напомню, у меня аналоговый вход ДТ пустой, висит в воздухе. Плата Rev1 переделанная в Rev2
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Тестирование прошивок

Сообщение jhm » 11 май 2012, 18:31

mitrix писал(а):Проблема не ушла. теперь просушка начинается через 1-2 сек после вкл зажигания. И мало того она не убирается выключением ДТ. Пришлось опять уйти на 201b с отключенным ДТ.
Слава, ждемс новую прошивку :)
Напомню, у меня аналоговый вход ДТ пустой, висит в воздухе. Плата Rev1 переделанная в Rev2

а что мешает подтянуть вход к +5, чтобы отключить просушку?
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Тестирование прошивок

Сообщение mitrix » 11 май 2012, 19:22

Отсутствие указаний на сей счет :)
А можно наоборот? Нету подтяжки - просушки нету
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Тестирование прошивок

Сообщение jhm » 11 май 2012, 23:27

mitrix писал(а):Отсутствие указаний на сей счет :)
А можно наоборот? Нету подтяжки - просушки нету

Нельзя. Как тогда будет работать ДТ?
Тем более нога в воздухе - это неопределенное состояние.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Тестирование прошивок

Сообщение suiv » 12 май 2012, 13:45

Залил 202-ю. Первые ощущения: заводиться стала шустрее, пока "чпок" :-) не наблюдал, но в менеджере после каждой заводки стала появляться ошибка " Сбой синхронизации штифта НО" в закладке дополнительная информация.Один пуск + одна ошибка. Блок рев.2 датчиков температуры нет.
ваз 2107 1.5 газ\бензин комерческая 60-2 статика спаренная катушка
suiv
 
Сообщений: 190
Зарегистрирован: 02 июл 2010, 19:20
Откуда: Харьков
Авто: ВАЗ 2107 1.5 газ\бензин

Re: Тестирование прошивок

Сообщение jhm » 12 май 2012, 13:57

suiv писал(а):Залил 202-ю. Первые ощущения: заводиться стала шустрее, пока "чпок" :-) не наблюдал, но в менеджере после каждой заводки стала появляться ошибка " Сбой синхронизации штифта НО" в закладке дополнительная информация.Один пуск + одна ошибка. Блок рев.2 датчиков температуры нет.


одна ошибка при запуске - это нормально, не обращайте внимания
потом сделаю так чтобы она не появлялась
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Тестирование прошивок

Сообщение Teplotech » 13 май 2012, 14:51

Так подтяжку +5 В к ДТ через какой резистор делать? я пробовал через 1к не помогло
Не думай, что все будет просто
-------------------------------------------------------------------------------------
 
Москвич Иж-412 ИЭ, 1975 г.в.,
BMW E30 M20B20 L-jetronic, MaYa rev.3, 60-2, волгокатушки+коммутаторы 3шт
Аватар пользователя
Teplotech
 
Сообщений: 84
Зарегистрирован: 31 мар 2011, 19:55
Откуда: Украина, Николаев
Авто: Москвич ИЖ-412 ИЭ, 1,5 л, MaYa 60-2

Re: Тестирование прошивок

Сообщение jhm » 13 май 2012, 16:30

Teplotech писал(а):Так подтяжку +5 В к ДТ через какой резистор делать? я пробовал через 1к не помогло

Через любой резистор.
Видимо что-то не то подтягивали.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1