Для начинающих

Классическая версия Мауа

Re: Для начинающих

Сообщение AKSU » 12 ноя 2012, 20:47

n1ger писал(а):дожен признаться, вы меня раскусили)))) да для ТОРНа 6-го поколения интересуюсь
весьма заинтересовала идея рекуперации и отключения генератора в режимах педаль в пол
эх, жаль что не сможет

На сколько я помню, ему можно и ДПДЗ скормить, надо только придумать, как его к карбу прикрутить.

У меня ТОРН 5го поколения, там вабще можно двумя концевиками обойтись - причем, один уже стоит. (хотя ДАД и ДПДЗ можно прикрутить в другой модификации)
На счет 6-го, думаю, там тоже упрощенные схемы установки есть. Честно говоря, эта типа "рекуперация" :ti_pa: меня не впечатлила, толку от нее немного. А вот коррекция по температуре - это то что нужно.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Для начинающих

Сообщение n1ger » 12 ноя 2012, 21:22

2 AKSU, ну понимаете у вас частиная динамическая коррекция) точнее просто рекуперация =) можете прикрутить датчик срабатывающий при 80-90% открытия дросселя и будет полная динам коррекция.
ДПДЗ можно прикрутить, но это надо пилить, точить и придумывать велосипед) вообщем затраты только.

2 jhm, это уже доступно или это возможно реализовать? =)
n1ger
 
Сообщений: 37
Зарегистрирован: 10 фев 2011, 06:15
Авто: ваз 21043

Re: Для начинающих

Сообщение jhm » 12 ноя 2012, 22:00

Настраиваемые выходы с самого начала проекта доступны :)))
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Для начинающих

Сообщение AlexCold » 12 ноя 2012, 22:00

jhm писал(а):Можно задействовать настраиваемый выход

Да, только не корректно работает банальный вентилятор. Возбуждение гены подключил от 600об до 6000об, для облегчения запуска двига, только иногда при сбросе газа на оборотах около 2000(отключение ЭПХХ) и гена отключается, долго выискивал глюк. Пришлось отказаться от задумки.
Москвич 21412, 1.7, 1990г.
Maya rev.5 (ver.2), 2.1.45, 60-2, Motorcraft 928F-12029-CA + BIP373.
тест: bk2 www 16b5
тест: AMY
AlexCold
 
Сообщений: 302
Зарегистрирован: 20 мар 2012, 20:53
Откуда: Мошны
Авто: М21412

Re: Для начинающих

Сообщение GreIVI » 12 ноя 2012, 22:37

Я себе тоже хотел сделать отключение генератора на некоторых режимах. Для проверки целесообразности подключил возбуждение через тумблер и не заметил от этого ровным щетом никакой пользы. Ни в каких ситуациях. Поэтому от идеи отказался. А вот торн купить мне жаба не дала. Купил "трехуровневый" РН (без термокоррекции, но с ручным переключением напряженния на выходе) и успокоился.
ВАЗ 2104. Rev 3, 60-2, статика на 2 катушках.
GreIVI
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 20 июн 2011, 12:23
Откуда: Самара
Авто: ВАЗ 2104

Re: Для начинающих

Сообщение AKSU » 12 ноя 2012, 22:38

n1ger писал(а):2 jhm, это уже доступно или это возможно реализовать? =)
Ярослав уже ответил, но дополню: таки да, можно настроить срабатывание управляемого выхода, например, от 14-15-го расхода, будет тех же 90%.
Но, я у себя полную динамическую коррекцию не делал принципиально. ИМХО, полное отключение заряда при тапке в пол - сомнительный выигрыш в мощности и потенциальная проблема с недозарядом (например, когда долго приходится ехать подгорку), особенно в моем случае: стоит 2 электровентилятора, каждый до 15А может скушать.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Для начинающих

Сообщение n1ger » 13 ноя 2012, 05:11

AKSU писал(а):Ярослав уже ответил, но дополню: таки да, можно настроить срабатывание управляемого выхода, например, от 14-15-го расхода, будет тех же 90%.
Но, я у себя полную динамическую коррекцию не делал принципиально. ИМХО, полное отключение заряда при тапке в пол - сомнительный выигрыш в мощности и потенциальная проблема с недозарядом (например, когда долго приходится ехать подгорку), особенно в моем случае: стоит 2 электровентилятора, каждый до 15А может скушать.

что-то про срабатывание выхода забыл ) надо значит другую версию заказывать, для двух концевиков которая. Отказаться от ТОРН работающего от ДАД. =) хорошо что еще не выслали.
на счет недозаряда думаю проблем не будет ) генератор в 130 А думаю от этих проблем избавит))) а стандартный генератор пошел нафиг))) а то пришлось тут на днях в экстренном порядке учить жену с толкача машину заводить :-) а самому позади толкать :-) свет забыл выключить :smu:sche_nie:
n1ger
 
Сообщений: 37
Зарегистрирован: 10 фев 2011, 06:15
Авто: ваз 21043

Re: Для начинающих

Сообщение kriostar » 14 ноя 2012, 00:29

Вчера вечером первый раз выехал на МПСЗ (пришлось по необходимости), ну поведение на "2", мне кажется явная проблема с датчиками ДНО и ДУИ. Двигатель вроде пытается раскрутиться, но после 3000 происходит что-то вроде отсечки, да и машина сама едет с короткими рывками. Резкое бросание педали газа приводит к глушению двигателя. И вроде как на рабочих режимах пропуски зажигания. На ХХ нормальная работа. Стробоскопом посмотрел метка скачет. Может попробовать магнитные датчики приблизить к маховику? Сейчас зазор между датчиками и зубцами (и штифтом) составляет 0,8 мм. Что посоветуете?
Аватар пользователя
kriostar
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 23 апр 2011, 20:13
Откуда: Краснодарский край, Крыловская.
Авто: АЗЛК 2141 2,0; Модуль-2110; MaYa ver.2

Re: Для начинающих

Сообщение mitrix » 14 ноя 2012, 02:30

kriostar писал(а):Что посоветуете?

Настроить зажигание
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Для начинающих

Сообщение kriostar » 14 ноя 2012, 11:40

Нет я сегодня обнаружил интересную особенность, двигатель прогрет всё ок, дёргается, немного подсос открываешь и всё нормально становится. Машина сама ехать начинает (карбюратор только на днях новый поставил солекс 21041, нерегулировал, на завод понадеялся ). Буду рыть в направлении карба, кажется бедная смесь.
Аватар пользователя
kriostar
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 23 апр 2011, 20:13
Откуда: Краснодарский край, Крыловская.
Авто: АЗЛК 2141 2,0; Модуль-2110; MaYa ver.2

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1