Maya v2 rev-4.

[jhm]

Народ, если у вас проблемы с заливкой прошивки - это проблема переходника.
Бутлоадер работает на скорости 57600, а связь - 9600. Поэтому связь может быть стабильной, а при заливке прошивки - сбоить.
В любом случае переходники на PL2303 в квадратном пластиковом корпусе, что куплены у меня, стабильно работают с бутлоадером на 57600. Переходники на FTDI стабильно работают вообще всегда и в любых условиях.

[melnikov]

нашел у себя PCMCI адаптер на 2 com порта, есть ли вариант что заработает? (купил нуль-модемный кабель, осталось папку на мамку переделать), если не попрет то придется заказывать.

[jhm]

Если адаптер исправный - должно работать хорошо.

[melnikov]

провод замутил, сейчас пойду попробую. Не поперло, видимо адаптер не рабочий, хотя в термите говорит что работает. . теперь уже и в термите не работает

[Paratruper]

Попробуйте ферритовые кольца на провод.

[melnikov]

нашел нормальный кабель, 197с прошивка залилась сразу на 100%, однако проблема с поддержкой ЭПХХ осталась, движок так же вырубается. завтра попробую перезалить через тестовую прошивку (правда не уверен что поможет ). В чем еще может быть проблема?

[jhm]

В настройках или подключении. Посмотри когда режим ХХ включается.

[melnikov]

В настройках или подключении. Посмотри когда режим ХХ включается.

прикрепляю архив с логами на майе и на стоке + скрины параметров. В общем дело обстоит так - на майе как уже говорил при включении ЭПХХ, движок глохнет. Подключил обратно на трамблер, но с проводом ЭПХХ от майи, питание идет постоянно не зависимо от установленных оборотов. Пока оставил на родной системе.

логи.rar

(411.46 KIB) Скачиваний: 687

[Alexzey]

прикрепляю архив с логами на майе и на стоке + скрины параметров. В общем дело обстоит так - на майе как уже говорил при включении ЭПХХ, движок глохнет. Подключил обратно на трамблер, но с проводом ЭПХХ от майи, питание идет постоянно не зависимо от установленных оборотов. Пока оставил на родной системе.

Логи записаны при попытке завести машину и из них понятно что вы берете разряжение с карба, а при переходе на трамблер трубку с блока снимаете.
По поводу ЭПХХ, такое впечатление что он либо не работает, либо не правильно подключен. Попробуйте поставить инверсию концевика, хотя это вряд ли поможет. Запишите лог на работающей машине.
Повышенный расход бензина, из ваших предыдущих постов, говорит что канал ХХ постоянно открыт.
Вопрос, откуда вы всетаки берете разряжение с карба или с коллектора?

[melnikov]

логи записаны на работающей машине. В логе maya окончание лога соответствует подтверждению сохранения параметров (момент когда движок вырубается "САМ"). Лог "Трамблер" показывает что при перегазовке до 3000об. не отключается питание ЭПХХ "майи", разряжение берется с впускного коллектора (разрыв трубки экономайзера - низкая панель), установка инверсии ни причем (подключен правильно), канал холостого хода открыт постоянно из за того что подключен "родной" (не от майи) провод управления эл.магн.клапаном (так как на родную катушку не подается сигнал он и видит обороты 0). На данный момент система работает отлично (за исключением проблем с ЭПХХ и лампой СЕ). Вчера покатался на трамблере (полное г-но), сегодня переделал обратно. Провод на выход ЭПХХ подключен правильно (при включении режима стробоскоп - подвешенный диод моргает и движок продолжает работать, но при включении режима RPM, FLOW, Temperature - сразу вырубается)