Документация

Классическая версия Мауа

Re: Документация

Сообщение Vital123 » 13 апр 2011, 11:06

sem238 писал(а):В подкапотное надо герметичный корпус. и другие разьемы.

Другой корпус и разьёмы = другая цена. Не проще ли провода чуть длинее сделать, место то под панелью есть. А под капотом кроме влаги и соли есть ещё и температурный режим. Угадайте какой
ВАЗ 21099 Впрыск Январь 5.1.1
Узнай правду
http://www.pravdu.ru
Аватар пользователя
Vital123
 
Сообщений: 77
Зарегистрирован: 24 фев 2011, 15:29
Откуда: Россия Омск
Авто: ВАЗ21099

Re: Документация

Сообщение Vital123 » 16 апр 2011, 17:35

Документацию иметь было бы хорошо.
Много времени уходит пока разберёшся
Вот например: "Коррекция пускового угла ДПКВ", "Коррекция нулевого угла" В чём точно они измеряются, В градусах? в зубцах КВ?
Как они взаимодействуют с кривыми суммируются? нет?
Где ответы?
ВАЗ 21099 Впрыск Январь 5.1.1
Узнай правду
http://www.pravdu.ru
Аватар пользователя
Vital123
 
Сообщений: 77
Зарегистрирован: 24 фев 2011, 15:29
Откуда: Россия Омск
Авто: ВАЗ21099

Re: Документация

Сообщение AlT » 16 апр 2011, 20:05

Я, признаться, тоже грустил без документации. Поэтому, помня о том, что через полгода кто-то будет устанавливать свою систему, старался как можно точнее описать процесс установки своей системы.

Сейчас, когда она настроена и работает, о документации уже и не думаешь)). Пусть лучше инжектор добьют создатели))

Поэтому, читайте "Отчеты, и примеры установок"
Можешь почитать мой, не бог весть что, но потом напишете гораздо лучше (как оказалось, нормально написать и сформулировать свою мысль - очень тяжело, гораздо легче критиковать, мне по крайней мере)
Надо делать так, как нужно. А так, как ненужно, делать не нужно.
-----------------------------------------------------------------------------------
ВАЗ 2121 1983 г., MAYA Classic, 60-2, статика, катушка 2111, BIP373
AlT
 
Сообщений: 226
Зарегистрирован: 03 июн 2010, 23:16
Откуда: zp.ua
Авто: Нива 2121, 1983

Re: Документация

Сообщение benly » 30 май 2011, 10:22

Пять копеек. Вам в шашечку или поехать? Что блок имеет сотни выводов и тысячи настроек? Что есть кто-то кто не смог разобраться и не получил помощи от авторов и добровольных друзей милиции? А поддержание полностью корректной документации, с учетом постоянного изменения системы, это отдельная и кропотливая работа. И если не хватит сил содержать документацию в образцовом порядке, у пользователя создастся впечатление, что он все делал как в умном мануале, а оно не хочет работать. Недовольных и разочарованных будет больше. Пусть все будет честно - "как есть". А авторы пусть лучше с изделием возятся, чем мануалы ежедневно обновлять, вроде не плохо получается. И еще. Такое положение вещей есть некий входной ценз, защищающий авторов от разговоров типа "я деньги платил". Кто не в состоянии разобраться - может испугается еще до покупки. А кто разберется - будет с закрытыми глазами проводки переключать и кнопочки давить, частично избавляя авторов от потока бестолковых вопросов. И другим поможет и может чего придумает полезное.
Я так думаю.
benly
 
Сообщений: 25
Зарегистрирован: 21 мар 2011, 16:31
Авто: transit

Re: Документация

Сообщение jhm » 30 май 2011, 19:18

Ну по сути вы правы. Даже хваленая BRC не имеет нормального мануала. Предполагается что установщик уже имеет базу знаний чтобы самостоятельно догадаться.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Документация

Сообщение AlT » 31 май 2011, 21:54

Чтобы написать мануал, надо отдельных людей, которым надо платить отдельные деньги.
Внятно написать пару абзацев, чтобы другой человек сразу, без дополнительных объяснений сразу все понял достаточно тяжело.
Я не оправдываю Ярослава :hi_hi_hi: , но пусть доводит до ума инжектор, а документацию потом напишем
Надо делать так, как нужно. А так, как ненужно, делать не нужно.
-----------------------------------------------------------------------------------
ВАЗ 2121 1983 г., MAYA Classic, 60-2, статика, катушка 2111, BIP373
AlT
 
Сообщений: 226
Зарегистрирован: 03 июн 2010, 23:16
Откуда: zp.ua
Авто: Нива 2121, 1983

Re: Документация

Сообщение sem238 » 09 июн 2011, 11:57

Подведем итог:
Датчика детонации нет. Документации нет. :(
sem238
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 26 мар 2011, 15:27
Откуда: Киев
Авто: Ваз-21013

Re: Документация

Сообщение Paratruper » 09 июн 2011, 12:06

http://maya-auto.com/dokumentaciya/
чем вас не устраивает?
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Документация

Сообщение AlT » 09 июн 2011, 17:26

А что подводить то?
Датчик - мне не нужен.
Документация - тоже. Достаточно одной таблэтки - настроил, и забыл))

А вот инжектор - нужен, не отвлекай людей :-)
Надо делать так, как нужно. А так, как ненужно, делать не нужно.
-----------------------------------------------------------------------------------
ВАЗ 2121 1983 г., MAYA Classic, 60-2, статика, катушка 2111, BIP373
AlT
 
Сообщений: 226
Зарегистрирован: 03 июн 2010, 23:16
Откуда: zp.ua
Авто: Нива 2121, 1983

Re: Документация

Сообщение Valentin44 » 09 июн 2011, 18:34

ДД и даром не надо. Хоть бі и біл, ен ставил. Ибо детонации нет как класса.
Документация.... Это как?! Под какой автомобиль? По установке?
Все интуитивно понятно.
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Пред.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron