Maya и ГБО

[vpo]

Здравствуйте. У меня вопрос по подключению ГБО к Maya.
Устанавливаю Maya на ВАЗ-2105 (ремень 1300), статика 60-2 на 2-х коммутаторах и 4-х выводной катушке. Столкнулся с проблемой подключения переключателя Газ/Бензин к катушке зажигания. Раньше один провод шол на клему Б катушки (+12) а второй (коричневый) на клему К (управляющий с коммутатора). С первым проводом все понятно, а куда подключить второй, на один из двух коммутаторов или на два через диоды, или ещё какой-нибудь вариант? Поделитесь опытом.
Переключатель GR- страница производителя http://www.lecholpg.pl/?lang=ru&act=produkty&pid=gr

[jhm]

Думаю на один из двух коммутаторов можно подключить, и будет работать.

[AKSU]

На любой свечной провод намотать сверху десяток витков - будет работать! (у меня так установщики сделали) Или подключить к выходу тахометра, с подтяжкой естественно. Да куда угодно! Коробочка, судя по документации, понимает испульсы 0-35V. Кстати, наверное к клеме "К" они подключали через сопротивление, потому что на вторичке импульсы до 200 вольт бывают.

Есть и третий вариант: просто выкинуть этот пререключатель нафиг. jhm вроде допиливает управление ЭБН, т.е. делаем его через реле, а на выходе ставим обычную жигулевскую кнопку на 3 положения (на пример, как на управление печкой), среднееположение - выключение, крайние - на газовый и бензоклапаны. Сам собираюсь так сделать, как только будет готово.

[vpo]

Или подключить к выходу тахометра, с подтяжкой естественно. Да куда угодно! Коробочка, судя по документации, понимает испульсы 0-35V.

А можно-ли по подробнее?

Кстати, наверное к клеме "К" они подключали через сопротивление, потому что на вторичке импульсы до 200 вольт бывают.

Нет, сопротивления не было.

Есть и третий вариант: просто выкинуть этот пререключатель нафиг...

Данный переключатель, кроме функции переключения, при работе на газе, для облегчения пуска , при включении газового клапана подаёт ограниченую порцию газа в коллектор, так, что выкидывать его не хочу (тем более 2 недели, как поменял на новый).

[AKSU]

А можно-ли по подробнее?

Можно: http://maya-auto.com/dokumentaciya/blok ... taxometra/
Использовать 3-й вариант. Тока как показывает практика, подтяжку нужно увеличивать до 3-5кОм

Нет, сопротивления не было.

Должно быть, возможно, его прямо внутри допаяли, чтоб не париться. Ориентировачно должно быть 90кОм, иначе эта коробочка быстро превратится в генератор дыма.

Данный переключатель, кроме функции переключения, при работе на газе, для облегчения пуска , при включении газового клапана подаёт ограниченую порцию газа в коллектор, так, что выкидывать его не хочу (тем более 2 недели, как поменял на новый).

Тоже самое будет делать поддержка ЭБН на блоке MAYA: кратковременное включение чтоб заполнить коллектор/поплавковую камеру, и отключить питание, если двигатель не работает. Это у всех так. У меня тоже стоит ГБО, и такой же переключатель, только называется STAG2-G, а по форме - один в один, по распиновке тоже. По индикаторам отличается - вместо двух светиков газ/бензин, стоит один двухцветный, "резерв" тоже есть, но не подключен, т.к. датчика на балоне нет.

[vpo]

Всем кто откликнулся большое спасибо. Буду ждать поддержки ЭБН на блоке MAYA, так как давно задумываюсь над установкой ЭБН на свой Жигулятор.

[nvp]

да немучайся подключай на любой из комутаторов на 1 вывод, работает 100%

[vpo]

Спасибо