УОЗ на ХХ классике.

Классическая версия Мауа

Re: УОЗ на ХХ классике.

Сообщение mitrix » 27 авг 2011, 19:25

Нет, нужно параметром количество зубьев до МТ выставлять чтобы при принудительном угле 0 метка была на нуле.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: УОЗ на ХХ классике.

Сообщение kortez » 29 авг 2011, 06:34

Настроил. Получилось 16 зубов до ДПКВ. Но почему то стал подвисать менеджер во время работы... До этого ни разу такого не было. Хотя я еще зазор свечной менял, 1.1 поставил, свечи без резистора, может из-за этого?
Ваз 2101, rev3, 60-2, модуль зажигания 2112, отладка кривых.
kortez
 
Сообщений: 140
Зарегистрирован: 05 янв 2011, 14:57
Откуда: Днепропетровск
Авто: ВАЗ 2101, rev3, ДПКВ, модуль 2112

Re: УОЗ на ХХ классике.

Сообщение kortez » 29 авг 2011, 12:27

ЗЫ. Шнур USB в экране.
Ваз 2101, rev3, 60-2, модуль зажигания 2112, отладка кривых.
kortez
 
Сообщений: 140
Зарегистрирован: 05 янв 2011, 14:57
Откуда: Днепропетровск
Авто: ВАЗ 2101, rev3, ДПКВ, модуль 2112

Re: УОЗ на ХХ классике.

Сообщение mitrix » 29 авг 2011, 13:06

Шнур-то в экране, а он заземлен?
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: УОЗ на ХХ классике.

Сообщение kortez » 29 авг 2011, 15:12

mitrix писал(а):Шнур-то в экране, а он заземлен?

Неа... А куда заземлять экран? На землю блока?
Ваз 2101, rev3, 60-2, модуль зажигания 2112, отладка кривых.
kortez
 
Сообщений: 140
Зарегистрирован: 05 янв 2011, 14:57
Откуда: Днепропетровск
Авто: ВАЗ 2101, rev3, ДПКВ, модуль 2112

Re: УОЗ на ХХ классике.

Сообщение mitrix » 29 авг 2011, 15:47

Со стороны блока экран на корпус авто. И обязательно ферритовое колечко на шнур и в него 2-3 витка шнура продеть. Но для этого придется отпаять сначала один из разъемов

Вообще эту рекомендацию на счет экрана и колечка пора в ФАК. Эти две операции почти полностью исключат помехи.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: УОЗ на ХХ классике.

Сообщение kortez » 29 авг 2011, 15:59

Спасибо. А реально, что большой зазор может давать большие помехи?
Ваз 2101, rev3, 60-2, модуль зажигания 2112, отладка кривых.
kortez
 
Сообщений: 140
Зарегистрирован: 05 янв 2011, 14:57
Откуда: Днепропетровск
Авто: ВАЗ 2101, rev3, ДПКВ, модуль 2112

Re: УОЗ на ХХ классике.

Сообщение mitrix » 29 авг 2011, 16:00

конечно. больше энергии требуется накопить катушке для пробоя.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Пред.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron