Отзыв от stislav (ДУИ-ДНО, АЗЛК 2141)

Сегодня запустил систему с ДУИ и ДНО .Установил параметр НО-МТ 46 Импульсы пошли везде правильной частоты,скважности.

Но рано порадовался.При увеличении оборотов появлялся сбой синхронизации.Диагностика при помощи оциллографа выявила проблемы в компараторе.Обнаружил диод,который впаял вместо резистора(на плате по надписям впаял) Исправил-все отлично. Все отстраивал на штатном зажигании,чтобы не убивать мотор клинами и выстрелами не туда.После проверки стробоскопом и осциллографом системы подключил к коммутатору.Включил многоискровой режим .Машинка завелась как часики.!!

Первые ощущения положительные.Двигатель стал ровнее работать.Нет провалов вообще. Стал резвее раскручиваться при перегазовке.При этом появился какой то прикольный звук из глушителя,напоминающий турбину. Это при том,,что до мпсз он у меня довольно неплохо работал,по сравнению с другими москвичами.Детонацию вызвать так и не получилось,как я не старался,хотя двигатель не тупит.Характеристики залил из хранилища от митрикса.

Всем спасибо за советы. Отдельное спасибо разработчикам! Буду теперь добавлять датчик температуры.Надо ставить концевик на карб и запускать эппх.Москвич стал Космичом!!!