При использовании статической раздачи возникает проблема — куда подключить тахометр? Есть несколько вариантов подключения:

1. Если тахометр использует высоковольтные импульсы с первичной обмотки, для формирования таких импульсов нужно подключить обмотку от любого автомобильного реле по схеме. При работе блока катушка коммутируется на землю с частотой равной оборотам двигателя. При размыкании катушки от земли, катушка генерирует высоковольтный импульс порядка 100-200 вольт, который воспринимается тахометром. По сути эмулируется работа обычной катушки зажигания.

2. Второй вариант подключения, без использования вывода ТАСН. Диоды используются для суммирования импульсов с первичных обмоток обеих катушек зажигания.

3. Если у вас низковольтный тахометр, способный работать от импульсов амплитудой 12 вольт, подключение упрощается. Выход у блока на тахометр — это ключ с открытым коллектором, который коммутируется на землю. Если сигнал подать на тахометр, то получим вход тахометра коммутирующийся на землю и по сути там не будет никаких импульсов. Надо туда еще подать потенциал — подтяжку с 12 вольт через резистор 2 кОм. Теперь мы имеем на входе тахометра импульсный сигнал. Верхнее значение (амплитуда) задается подтяжкой, а при открывании выходного транзистора в блоке МПСЗ этот сигнал подтяжки коммутируется на землю и потенциал сигнала падает.
Все очень просто.