Для начинающих

Классическая версия Мауа

Re: Для начинающих

Сообщение pavel m » 07 июн 2011, 20:25

У меня озон. Нужно ставить галку "инверсия концевика". Да там в менеджере все видно, в каком режиме работает двигатель. Если он работает на хх ,а в менеджере не так то нужно поставить галку.
Последний раз редактировалось pavel m 13 июн 2011, 21:06, всего редактировалось 1 раз.
Ваз 21063 Maya-Classic,60-2,статика на 2-х катушках. Ауди-100 2.2 136 лошадок, EFI MegasquirtAVR, временно трамблер.
Аватар пользователя
pavel m
 
Сообщений: 263
Зарегистрирован: 21 окт 2010, 20:16
Откуда: ПЕНЗЕНСКАЯ ОБЛ.
Авто: ВАЗ 21063 ауди 100

Re: Для начинающих

Сообщение max-rubtsovsk » 08 июн 2011, 14:35

Сегодня обнаружил один момент при работе двигателя-присутствует небольшое биение зубчатого венца шкива КВ относительно ДПКВ(биение в двух плоскостях).Шкив затянут,садился нормально.
Может из-за этого вылазить ошибка синхронизации штифта НО ???
ВАЗ 2121 v-1,8; МАЙЯ(rev-3);модуль 2112;газ-бензин;ЭУР;
max-rubtsovsk
 
Сообщений: 44
Зарегистрирован: 30 май 2011, 18:05
Откуда: Алтайский край г.Рубцовск
Авто: ваз2121

Re: Для начинающих

Сообщение max-rubtsovsk » 09 июн 2011, 11:48

не работает тахометр!подключал через высоковольтный вход тахометра с помощью подтяжки через обмотку реле.если подключить через низковольтный вход тахометра с резистором 2 кОм ,то тахометр работает ,но очень "тормозит".как решить это? :-):
ВАЗ 2121 v-1,8; МАЙЯ(rev-3);модуль 2112;газ-бензин;ЭУР;
max-rubtsovsk
 
Сообщений: 44
Зарегистрирован: 30 май 2011, 18:05
Откуда: Алтайский край г.Рубцовск
Авто: ваз2121

Re: Для начинающих

Сообщение max-rubtsovsk » 09 июн 2011, 11:49

забыл добавить щиток 2115
ВАЗ 2121 v-1,8; МАЙЯ(rev-3);модуль 2112;газ-бензин;ЭУР;
max-rubtsovsk
 
Сообщений: 44
Зарегистрирован: 30 май 2011, 18:05
Откуда: Алтайский край г.Рубцовск
Авто: ваз2121

Re: Для начинающих

Сообщение Spectronik » 11 июн 2011, 14:43

Всем доброго времени суток! наконец то блок пришёл ко мне! начитался тут всего, теперь голова пухнет, и всё перемешалось)))у меня такой вопрос( если где то описывалось то извиняюсь) - какой приобрести лучше кабель для подключаемых датчиков и прочего.просто зашёл в радиомагазин - описал что мне нужно,а мне с умным видом сказали- что не знаю что нужно мне( короче не хотелось им работать) ... в общем подскажите пожалуйста какие именно провода взять,.

и ещё - наличие концевого выключателя на заслонке - обязательно?
Spectronik
 
Сообщений: 11
Зарегистрирован: 09 апр 2011, 07:05
Откуда: РФ. г.Рязань62
Авто: Audi 80b2 2.0 АВТ

Re: Для начинающих

Сообщение jhm » 11 июн 2011, 18:39

max-rubtsovsk писал(а):Сегодня обнаружил один момент при работе двигателя-присутствует небольшое биение зубчатого венца шкива КВ относительно ДПКВ(биение в двух плоскостях).Шкив затянут,садился нормально.
Может из-за этого вылазить ошибка синхронизации штифта НО ???


Да, может. Лучше всего смотреть осциллографом на звуковухе - это 100% диагностика проблем с ДПКВ.

max-rubtsovsk писал(а):не работает тахометр!подключал через высоковольтный вход тахометра с помощью подтяжки через обмотку реле.если подключить через низковольтный вход тахометра с резистором 2 кОм ,то тахометр работает ,но очень "тормозит".как решить это? :-):


Не сталкивался. Можно пробовать уменьшать резистор подтяжки до 1к или 500ом.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Для начинающих

Сообщение jhm » 11 июн 2011, 18:43

Spectronik писал(а):Всем доброго времени суток! наконец то блок пришёл ко мне! начитался тут всего, теперь голова пухнет, и всё перемешалось)))у меня такой вопрос( если где то описывалось то извиняюсь) - какой приобрести лучше кабель для подключаемых датчиков и прочего.просто зашёл в радиомагазин - описал что мне нужно,а мне с умным видом сказали- что не знаю что нужно мне( короче не хотелось им работать) ... в общем подскажите пожалуйста какие именно провода взять,.
и ещё - наличие концевого выключателя на заслонке - обязательно?


Наличие концевика не обязательно, но с ним холостой ход настраивать легче.

Для провода ДПКВ и Далласа:
Многие используют микрофонный кабель, но надо брать покачественней.
Можно также сетевую витую пару приспособить :)
Я брал обычные провода, и затягивал их в оплетку.

Другие провода - обычные медные многожильные, есть в любом строймагазине.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Для начинающих

Сообщение Spectronik » 11 июн 2011, 22:39

Спасибо!
Spectronik
 
Сообщений: 11
Зарегистрирован: 09 апр 2011, 07:05
Откуда: РФ. г.Рязань62
Авто: Audi 80b2 2.0 АВТ

Re: Для начинающих

Сообщение mitrix » 12 июн 2011, 17:46

Экранированный USB кабель отлично справляется со своей задачей.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Для начинающих

Сообщение 509-557 » 14 июн 2011, 13:21

При сборке стробоскопа использовать светодиоды на какой вольтаж?
Ваз 2106,1.6 ,статика на катушках газ 406,солекс 21053.
509-557
 
Сообщений: 130
Зарегистрирован: 16 окт 2010, 17:04

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

cron