Для начинающих

[pavel m]

Кабель вполне нормальный. Жуткие сбои не от самого кабеля. Проблема в зазоре, или в разводке кабеля.

зазор проверю, но думою все внорме, установлены стандартная крышка и шкив 60-2 ваз. Кабель проложен по клапанной крышке. Но когда двигатель работает на стандартном зажигании сбоев и в помине нет.

Значит проблема в разводке проводов статики. Где-то пробивает на блок.

Понятно. А где бы Вы рекомендовали провести проводку? Может не по двигателю, а по левому брызговику моторного отсека? Вообще за время эксплуатации MAYA очень понравилась. Особую радость достовляет поддержка ХХ, заданные оборота держит четко, двигатель на много стабильней работает. Вот еще бы помехи победить.

[сборисов]

ага, и ловить помехи на связке АЦП-PIC от которых уже PIC будет вылетать. Это тока оптика поможет - светодиод-оптоволокно-фотодиод.

Вы со схемотехникой знакомы? при чем АЦП и сигнал с датчика, АЦП работает с ДАД, с температурой и вольтметром. А светодиод-оптоволокно-фотодиод извините за резкость: засеньте себе ....

[mitrix]

ну смысл-то понятен? Вместо АЦП читать компортатор. Только суть не меняется

[max-rubtsovsk]

про концевик.могу ли я ,установив инверсию концевика,поставить нормально-замкнутый концевик т.е. при отпущеной педали газа контакты размыкаются???

Блок изначально рассчитан на такой концевик. Инверсию включать не надо.

а как же карб. солекс?

[сборисов]

ну смысл-то понятен? Вместо АЦП читать компортатор. Только суть не меняется

Суть не меняется, с компаратора идет импульс с размахом в 5 вольт, жестко привязанный к низким сопротивлениям выходных каскадов компараторов, а не по входным высокоомным цепям.

[AlT]

а как же карб. солекс?

У меня Солекс, никаких инверсий не ставил

[max-rubtsovsk]

а как же карб. солекс?

У меня Солекс, никаких инверсий не ставил

На Солексе понятно,что никаких инверсий не надо т.к., при отпущенной педали газа, провод замыкается на массу.У меня карб. ОЗОН (нет ни электроклапана,ни эпхх,да они мне и не нужны т.к.езжу на газе),поставил родной концевик без эпхх,но у него другой прицип работы ,на классике другая эл.схема,на него подаётся плюс,у него при нажимании контакты размыкаются.Можно конечно поставить реле,а может есть другой способ?Поэтому я и спросил про инверсию концевика,что произойдёт при её включении(поменяется полярность или что-то другое),объясните принцип её работы .

[сборисов]

Зачем тогда делать инверсию, подключить один вывод на массу, второй на МПЗС, будет адекватная работа системы, в том числе и поддержка ХХ.

[mitrix]

Не будет. На Озонах концевик замыкается при нажатие на педаль газа. Потому один провод на массу, второй на МПСЗ и в настройках ставим инверсию.
Я сделал через реле, в ту пору в менеджере еще не было инверсии, потому сгородил реле. При нажатии на педаль, концевик на карбе замыкает цепь управления реле, реле срабатывает и размыкает контакты :)

[сборисов]

Ну да возможно.