Для начинающих

[MuKeXa]

Можно придумать что-то типа клапана ЭПХХ

[thug42]

да какой тама ЭПХХ... етож нать электричество подводить... неззя ;-) только механика...

[jhm]

Щас придет NVP и разложит по полочкам настройку карба :)

[glin]

... я про то что х\з какую нить закрывашку вкрячить на второй носик и привязать её к Блоку МАЯ иль к Бортовому компутеру...

да какой тама ЭПХХ... етож нать электричество подводить... неззя ;-) только механика...

А как же тогда закрывашку привязывать к блоку

[MuKeXa]

thug42
А чем ЭПХХ отличается от того что ты хочешь? Лишь тем, что канал труднодоступный.
glin
Механикй управлять снаружи. По типу "подсоса", но редуктором каким-то Но я бы выбрал электроклапан.

[Sharki]

Если метка скачет - скорее всего наводка, ты родную систему зажигания отключил, когда заводишь на МПСЗ? Катушку зажигания от трамблера отключи.

отключал, всёравно скачет сегодня поменяю дпкв и запитаю от другого источника ....

[Sharki]

Народ, я вот чего собственно хотел…
Почитал я про работу\настройку карбюраторов – ну как бы они не идеальные, часть вопросов я решил, но вот есть ещё такой интересный, в виду того что ездиж восновном по городу и постоянна жамкаеж педаль газа, в вторую камеру постоянна происходит впрыск топлива – независимо открыта ли заслонка или нет.
Мне это не нравится, от этого двигатель не то что лучше работает – а его переливает (всё равно топливо протекает сквозь заслонку), если второй носик переставить в первую камеру тожа перелив, поставить «Чайник» от ВАЗ2121 – тоже перелив… да и расход лишний, у меня двигатель отлично тянет на первой камере и с одним носиком до 3т\об, после конечно открывается вторая камера и тут бы надо дать в неё бензин – но я в целях экономии (не кручу обычно двиг больше 3-3.5т\об) просто удалил как класс второй носик лейки и тяга пропадает когда двиг крутануть нада… может можно чего нить придумать по сему поводу ? я про то что х\з какую нить закрывашку вкрячить на второй носик и привязать её к Блоку МАЯ иль к Бортовому компутеру, что п закрывашка открывалась при 3т\об и более, и соответственно закрывалась при менее 3т\об… А может есть уже готовое решение, а я просто про него не в курсе ? (про инжектор не писать ))) может можно как то ету самую закривушку привязать в заслонке или дросселю ?

(если я правильно понял карб солекс и про носик ускорительного насоса)можно попробовать припаять трубочку которая будет выходить из карба в верх верху ставить электроклапан и возврощать её обратно вниз и разместить вточности над центром дифузора 2 й камеры, клапан на доп выход настраиваемый,
если идёт реч о питании камеры через дифузор тогда сложнее нужно смотреть откудого она питаеться, и как можно ближе к дифузору установить краник или в самом дифузоре
Хотя есть идея собрать свой карб на свои нужды, но идея так и остаётся идеей

[keich]

Может кто нить поможет? Проблема в позднем зажигании.
Описание тут http://maya-auto.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=98&start=1560#p8372 .
Скриншот настроек тут http://maya-auto.com/forum/viewtopic.php?f=12&t=98&start=1590#p8452 .

Остаётся искать методом тыка раз никто не в курсе:
1) Коммутатор неадекватно отрабатывает сигнал с блока(предположение).
2) Поставить принудительный угол в 40 на ХХ и поставить метку фломастером на крышке мотора напротив метки стробоскопа.(maya+коммутатор+трамблёр)
3) Установить модуль и при техже условиях посмотреть где будет метка стробоскопа.
4) Провести пробный заезд.

[pifagorr]

При включении зажигания в менеджере скачет показания вольтметра (стрелка дергается)
а раньше стояла ровно. И калибровка вольтметра изменилась с 1,2 до 3,5.Что это может быть?

[MuKeXa]

А обычный вольтметр что говорит?