Модули зажигания

**pavel m** » 27 мар 2011, 09:58

mitrix писал(а):Откудова от MaYa ? Запитай от бывшей системы зажигания.

Ну прямо со штекера MAYA +12 в.

**mitrix** » 27 мар 2011, 14:27

Есть опасность наводки по питанию на блок. Но если у тебя все работает без проблем, оставь так.

**Firwood** » 27 мар 2011, 14:47

pavel m писал(а):Вопрос такой : у кого куда подключено питание модуля зажигания? У меня плюс почему то идет прямо от MAYA- ЭТО ПЛОХО?

Это уже настолько избитый вопрос, и не раз обсуждался.
Предохранитель, реле и провод прямо на АКБ

**AlT** » 28 мар 2011, 03:37

Firwood писал(а):Предохранитель, реле и провод прямо на АКБ

Это подключение самого блока MaYa, а он про модуль зажигания спрашивал, если я правильно понял.

Кстати, интересно, никто не измерял сколько потребляет МодульЗажигания на ХХ и при работе?

**Firwood** » 29 мар 2011, 11:43

AlT писал(а):
Firwood писал(а):Предохранитель, реле и провод прямо на АКБ

Это подключение самого блока MaYa, а он про модуль зажигания спрашивал, если я правильно понял

А что разве это проблема или цена вопроса поставить еще реле?
И как следствие не иметь проблем по питанию на 99%

**AlT** » 29 мар 2011, 22:32

Firwood писал(а):А что разве это проблема или цена вопроса поставить еще реле?

На всякий случай. Если по какой-то причине начнет "дергаться" реле, придется ломать голову - кто крайний - Блок "Майа" или модуль зажигания, например ::yaz-yk:

. А если не будет отпускать - вдруг аккумулятор высадит за ночь. Я ж чего и интересовался, сколько Модуль потребляет.

Ну, перестраховка, наверное с моей стороны.

Сайт · **glin** » 29 мар 2011, 22:49

Наконец то закончил ремонт модуля. Удалось скрестить Бошевские коммутаторы BIP373 с корпусом модуля неизвестного производства. :-):

На стенде модуль работает, искра "жирная" :-ok-:

Осталось сделать шкив и можно устанавливать систему на мой УАЗ :du_ma_et:

**Sirius13** » 30 мар 2011, 06:42

О_о ! Клевый кастом! Охлаждения им хватит?

**Firwood** » 30 мар 2011, 09:06

AlT писал(а):Ну, перестраховка, наверное с моей стороны.

Я его снял не так давно, жаль что раньше не спросил, так бы замерял... клещи имеются.

Технические характеристики:

Работоспособность при температуре окружающей среды: от - 40 °С до + 130 °С.
Номинальное напряжение питания: 12В.
Ток первичной обмотки: не более 6,4 А.
Вторичное напряжение при первичном токе 6,4 А и шунтирующей нагрузке 50 пФ: 28 кВ.
Энергия искрового разряда (более): 50 мДж.
Длительность искрового разряда (более): 1,5 мс.
Масса: не более 1,32 кг.
Габаритные размеры: 110x117x70 мм.

**Firwood** » 30 мар 2011, 18:19

MuKeXa писал(а):Может "нулевой" не правильно выставлен и топливо не горит?

Как я понимаю, выключаем регулировку по температуре и устанавливаем параметр "Коррекция пускового угла" в 0, УОЗ принудительно 0.
При этом освещая стробоскопом, зуб с меткой должен быть под технологическим аппендиксом (изображен на рисунке)

Поправьте если не прав?

Модули зажигания

Re: Модули зажигания

Re: Модули зажигания

Re: Модули зажигания

Re: Модули зажигания

Re: Модули зажигания

Re: Модули зажигания

Re: Модули зажигания

Re: Модули зажигания

Re: Модули зажигания

Re: Модули зажигания

Кто сейчас на форуме