Варианты установки датчика температуры DS18B20

[Firwood]

Питание через реле прямо от АКБ + подвесил кондер прямо у блока на 100000мФ

Тут ошибочка :) Твой кондер фильтрует питание для целого авто, и поэтому слабо помогает именно блоку зажигания. Нужно ставить развязывающий диод, но на нем падение напряжения неслабое, поэтому не рекомендую.

Проводка от АКБ до реле, коммутация на реле, проводка до блока MaYa - не помешает
Да и общем кондер в машине просто обязан быть, как-то пару лет назад загорелся этой темой, а потом все собой завяло, а тут попался под руки... сейчас буду искать что-то от 5Ф

[AKSU]

Вариация на тему... Способ pavel m, мой вариант.

Распотрошил умерший ВАЗовский датчик 23.3828 (LS 0112). Из старой умершей материнки выпаял разъем для кулера, и откусил косичку у мертвого кулера. (Одни мертвецы кругом! АКСУ - ты некрофил! :))
Внутрь корпуса немного теплопроводящей пасты, туда даллас и сверху все хозяйство залил эпоксидкой.

У меня на движке поставлен патрубок отвода ОЖ от инжекторной нивы, там как раз посадочное место под 23.3828. Сейчас датчик у меня туда вкручен, к нему подключен блок управления вентиляторами. Однако, спустя время понял, что датчик нужно перенести на нижний патрубок радиатора (т.к. вентиляторы все таки радиатор обдувают, ну и термостат потоком ОЖ рулит), нужный тройник сейчас ищется... Ну и после переноса в освободившееся место воткнется даллас - там ему самое место.

[pavel m]

Да не плохо. Так датчик смотрится как заводской и компактней. Кстати на счет теплового режима датчика, хочу установить его прямо в корпус помпы где трубка от печки входит у меня там заглушка стоит а слив прямо в термостат сделан. Там ветра точно нет. Хотя если подумать влияние ветра на датчик минимально если вообще оно есть.Ведь сам даллас стоит глубоко в корпусе в теплопроводной пасте а корпус хорошо омывается тосолом.

[n1ger]

а куда лучше всётаки датчик прилепить? ))))

[pavel m]

Нужно ЧТОБЫ датчик как можно точнее определял температуру двигателя на всех режимах. Это главное условие. На инжекторных моторах его устанавливают на выходе из ГБЦ.Я так и сделал посмотри фото.

[Valentin44]

А чего-то не видно моего отчета... куда я его дел? Стоит так же в корпусе старого датчика, вкручен в ГБЦ между 3-4 цилиндром. Высверливал внутренности старого датчика по месту, потом термопаста, потом Далас, и залиил эпоксидкой...

[thug42]

Вот Вы блин меня опередили ))) я так же хотел сделать

[barabashka_yury]

прижал к патрубку термостата через пасту кпт8, ту что на проц мазать, и замотал сверху изолентой, на стоянке правду показывает, а если двигаться или карлсона включить то засчет обдува начинает занижать температуру. Так что так как я не делайте. \хотя для теста на первый раз пойдет\.

Думаю засвердить в головке глухую дырочку на 3мм, и при помощи винтика и скобы просто прижать его к поверхности металла головки.

[maks-m]

Здравствуйте всем!! очень понравился вариант где штатный датчик крючат!! а в этом случае стрелочка на панели приборов будет что-нибудь показывать? я так понял цифровой датчик только в "маю" подключается а она потом пищит если что!

[thug42]

Думаю засвердить в головке глухую дырочку на 3мм, и при помощи винтика и скобы просто прижать его к поверхности металла головки.

я канечно может быть и ошибаюсь, но по моему так делать нистоит, ибо у металла (люминия) нихилая теплоотдача, соотвецтвенна показания будут неверные... луче уж тоды как кто то засовывал - сунуть под рукав тосольный...