mitrix » 08 янв 2011, 16:20
В зависимости от нагрузки (разряжения во впускном коллекторе) УОЗ должен изменяться соответственным образом. В трамблере за это отвечает вакуумный корректор, он соединен трубочкой с поддросельным пространством карбюратора и в зависимости от разряжения в нем регулирует УОЗ. В МПСЗ эту роль выполняет ДАД, он измеряет разряжение во впускном коллекторе и в зависимости от него выдает напряжение в диаппазоне 0-5 вольт, контроллер по этому сигналу переключает характеристику УОЗ по расходам (от 1 до 16). Проще говоря весь диаппазон разряжения во впускном коллекторе разбит на 16 частей, каждому значению присвоен свой график. По хорошему надо задать зависимость УОЗ от разряжения ввиде функции и зашить ее в программу, но не каждый сможет высчитать эту функцию, а тем более как-то вводить поправки в УОЗ для определенных точек разряжения и оборотов.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор