VAZ-21093 » 25 дек 2010, 15:43
Всем привет!!! Столкнулся с вот такой проблемой!
Исходное: Ваз21093, 1.5 л, ДУИ/ДНО, статика 2 коммутатора с модулем зажигания (доработанный, используются только катушки) МПСЗ установил 3 года назад, год назад переделал на статику, далее периода настройки, доработки и т.д., короче последние пол года ездил проблем не было.
Теперь сама проблемы: Три дня назад утром не завелась, тупо даже не хватала вообще ни как! Мучал гдето пол часа. Когда начал умерать аккумулятор переключился на родную БСЗ (трамблер). Завелась с пол оборота!!!
Прогрел, переключил назад на МПСЗ (MAYA), завелась с пол оборота! Ну думаю глюк какой то был! приехал на работу (85 км проехал). Заглушил, попробовал завести, завелась отлично. Попробовал в обед тоже все гуд, и вечером соответственно. Приехал домой все окей. На утро таже проблема! Опять не заводится подключаю трамблер запуск с пол оборота! Теперь не стал греть, сразу заглушил, переключил обратно на МПСЗ завелась с пол пинка! В чем замор не могу понять! Сегодня утром опять не завелась подключаю старый резервный фришный блок МПСЗ не заводится! Переключаю на трамблер запуск с пол оборота! Переключаю назад на МПСЗ запустилась!
Свечи проверял, нормальные! Разъемы все передергивал не окисленные, сухие но не помогает!!!
Кто, что может подсказать!
ВАЗ-21093, Самодельный блок MaYa, ДУИ/ДНО, Статика на камутаторах и катушках модуля зажигания