Для начинающих

[AKSU]

"А мы уже помирились!" (с) кот Матроскин
Все нормально джентльмены, четверг - день тяжелый, все на нервах, вот и повздорили немножко...

[a-lexx]

Еще раз о наболевшем...
Куда подключать внешний ДАД? В шланг на вакуумник говорят не надо, поскольку при торможении вакуумник будет мешать датчику (мож это и не так не знаю, поэтому и спрашиваю).
Какие ёщё есть интересные варианты?
p.s. и не ругайтесь если где то это уже было написано, не нашел...

[AKSU]

Я тут подумываю, что придется снимать впускной коллектор, сверлить отверстие, нарезать резьбу и вкручивать патрубок. На вакуумник тоже чет сразу подумал что не стоит, но не из-за возможных глюков ДАД, а из-за возможного уменьшения надежности тормоза.

[katzilla]

Подключсь от тройника идушего от вакуумного усилителя к экономайзеру в приборном шитке. а насчёт надёжности работы вакуумника, я думаю ДАД не менее надёжен чем экономайзер на щитке, тем более что в трубку идущую к ДАД нужно вставить жиклёр, коорый не даст резко упасть разряжению в коллекторе даже если отсоединить ДАД.

[a-lexx]

...а в коллекторе уже есть какое то отверстие заканопаченое какой то вставкой, распологается как раз напротив 1 и 2 целиндра, думаю могет её выкалупать оттуда, вставочку вкрутить и к ДАДу

[Firwood]

...а в коллекторе уже есть какое то отверстие заканопаченое какой то вставкой, распологается как раз напротив 1 и 2 целиндра, думаю могет её выкалупать оттуда, вставочку вкрутить и к ДАДу

Я просто просверлил впускной и вкрутил штуцер который продается в любом авто магазине!
Тема про подключению к ВУТ озвучивалась - не стоит так делать!

[a-lexx]

Спасибо за ответы. Так и сделаю. Всю проводку до блока решил сделать экранированную, как советовали и купил микрофонный двухжильный кабель в двойном экране...

[stislav]

По поводу подключения ДАД я тоже думал. Конечно, идеальный вариант подключения на впускном коллекторе,причем по центру, в районе карба. Но реальные обстоятельства заставили подумать и о других вариантах подключения.
1. Блок я решил разместить внутри торпеды
2. на щитке приборов есть эконометр с подведенной к нему трубкой разряжения от тройника на шланге вакуумника.
Естественно само собой наиболее простой и красивый вариант-подключиться к эконометру. Осталось только взвесить все против и сделать вывод.
1. влияние на работу вакуумника ничтожно, так как надежность ДАД не меньше, чем эконометра,как уже говорилось, а во вторых диаметр трубки на эконометр настолько мал,что даже при ее разрыве вызывает незначительное уменьшение разряжения на вакуумнике, что не скажется значительно на его работе.
2. влияние на адекватную работу системы МАЙА может сказываться в моменты нажатия на педаль тормоза.Но так как нормальные водители обычно на педаль тормоза жмут сняв ногу с педали газа, то выручает особенность принципа работы МАЙА. Когда вы сбрасываете газ,то замыкается концевик системы ЭППХ ,и МПСЗ переходит на работу по кривой ХХ,которой абсолютно все равно ,что выдает ДАД.
Таким образом исключается даже незначительное влияние на формирование МПСЗ необходимого УОЗ. После такого обдумывания я подключил ДАД к эконометру. Как говорится, зачем платить больше.

[a-lexx]

Но так как нормальные водители обычно на педаль тормоза жмут сняв ногу с педали газа...

это мне больше всего понравилось
а что интересно жать на тормоз и газ и посмотреть кто кого победит
то же самое, что поставить утюг в холодильник...
ладно, что то я отвлекся от темы...
ну экономайзера у меня в приборке нету, поэтому буду делать дырко в коллекторе и ДАД соответственно поселится где то рядом

[AKSU]

У мну тоже нет экономайзера. Такой анахронизм уже давно на машины не ставят. На впускном коллекторе рядом с карбом у меня есть наплыв, там наверное и буду сверлить. Снимать коллектор для этого - то еще удовольствие, потому поступлю проще - налеплю внутри (после снятия карба можно добраться) кусок пластелина, к которому прилипнет вся стружка от сверления/нарезания...

Сам блок тоже думаю разместить под торпедой, или под облицовкой, где у инжекторных нив обычно мозги висят, там даже шпильки для их крепления есть - обнаружил когда сигналку себе менял. :) А вот ДАД видимо придется вынести на экранированном проводе и разместить в моторном отсеке - провод тянуть проще, чем искать потом где шланг перегнулся...