Для начинающих

**AKSU** » 24 июл 2016, 22:54

inforeset писал(а):Видимо придется проверять этот угол, крышка стандартная кстати, все равно делать нефиг, фиг его знает что за хрень.

Есть еще одно предположение: попробуй поставить в настройках галку "инверсия ДУИ/60-2", вдруг полярность датчика перепутал...

**inforeset** » 24 июл 2016, 23:22

AKSU писал(а):
inforeset писал(а):Видимо придется проверять этот угол, крышка стандартная кстати, все равно делать нефиг, фиг его знает что за хрень.
Есть еще одно предположение: попробуй поставить в настройках галку "инверсия ДУИ/60-2", вдруг полярность датчика перепутал...

Попробую, а разве не должны сыпаться ошибки, и обороты не показывать?

**AKSU** » 24 июл 2016, 23:59

Не факт. Там фронт сдвигается... Ярослав как-то объяснял, но я не вникал за ненадобностью. На мотыке как-то перепутал полярность ДПКВ, так совсем завестись не смог - даже прихвата не было.

**inforeset** » 26 июл 2016, 19:17

В общем лично сегодня померил стробоскопом, угол выставлен четко в 0 +-1. С инверсией дпкв не заводится. Еще чуток покатался: на хх работает практически идеально, при трогании в момент когда полностью отпускаешь сцепление провал вплоть до глушения, и опять рывки и дерганья. Завтра верну штатное попробую на нем покататься, может с бензонасосом что, хотя я думаю не в нем дело. Ну я уже не знаю что делать, может у maya аллергия на меня.

**annik** » 26 июл 2016, 20:04

inforeset
Подключи ноутбук, и посмотри, переходит ли у тебя блок из режима "холостой ход" в режим "работа"
Мне кажется у тебя не работает концевик на карбюраторе, и ты ездишь все время на кривой "холостой ход"

**inforeset** » 26 июл 2016, 20:24

Забыл написать, переходит все по кривым работает, сразу проверил. Мне дали вот такой файлик с калибровками, с ним стало чуть лучше, но все равно не то. Есть мысля что обратка у меня сделана не в бак а по кругу, и второй момент трубочка вакуума воткнута в трамблер, который пока еще на месте, но по идее оно не может так критично влиять.

**annik** » 26 июл 2016, 20:49

Посмотри менеджером, как у тебя работают кривые в режиме "онлайн"
при прогазовках точка должна стремится повторить кривую расхода.
стоп, какой вакуум в какой траблер??
ДАД должен быть подключен даже не к карюбюратору(куда был раньше подключен трамблер) а к колектору. Допускается подключиться к ВУТ, поставив тройник
или я что то не понял ,
да про обратку забудь, она тут не при делах

**inforeset** » 26 июл 2016, 21:02

annik писал(а):Посмотри менеджером, как у тебя работают кривые в режиме "онлайн"
при прогазовках точка должна стремится повторить кривую расхода.
стоп, какой вакуум в какой траблер??
ДАД должен быть подключен даже не к карюбюратору(куда был раньше подключен трамблер) а к колектору. Допускается подключиться к ВУТ, поставив тройник
или я что то не понял ,
да про обратку забудь, она тут не при делах

Да Дад то правильно подключен, это вакуум который с карбюратора я еще не глушил :-):

Кривые работают правильно.

**annik** » 26 июл 2016, 21:08

inforeset
чтобы легче было искать "косяк" в настройках, сделай скриншоты параметры настроек датчиков и выложи
и еще один совет, отключи все лишние выходы особенно ЭПХХ, а сам клапан карбюратора запитай от контакта 15 замка зажигания. Необходимо добиться нормальной работы без ЭПХХ а потом уже дальше ...

**inforeset** » 26 июл 2016, 21:58

annik писал(а):inforeset
чтобы легче было искать "косяк" в настройках, сделай скриншоты параметры настроек датчиков и выложи
и еще один совет, отключи все лишние выходы особенно ЭПХХ, а сам клапан карбюратора запитай от контакта 15 замка зажигания. Необходимо добиться нормальной работы без ЭПХХ а потом уже дальше ...

Попробую и выложу скрины.

Для начинающих

Re: Для начинающих

Re: Для начинающих

Re: Для начинающих

Re: Для начинающих

Re: Для начинающих

Re: Для начинающих

Re: Для начинающих

Re: Для начинающих

Re: Для начинающих

Re: Для начинающих

Кто сейчас на форуме