Для начинающих

[Serega36]

Доброго времени суток уважаемые форумчане.
Получилось так что блок купил весной прошлого года а включаю его только сейчас.
Блок v2. Скачал и запустил менеджер MaYaLite 799. С адаптером и драйвером тоже все нормально. Менеджер видит блок. В блоке прошивка 2.0.61. С регистрацией проблем не было.
Проблемка в следующем. Не могу сменить прошивку. Пробовал залить 2.1.38. mb2. Если через менеджер - после нажатия "загрузить" ничего не происходит. Пробовал с помощью загрузчиков прошивок Loader и MaYaLoader2. Они видят скачанную прошивку (если в типе файла указать "All files"), а при попытке прошивки пишут типа "порт оупен", "тра-та-та 10 сек", "порт клозед". Извиняюсь за мое написание. Изменение скорости прошивания не помогает.
Я что-то делаю не так? Или это слишком свежие прошивки для моего блока?

[jhm]

Надо прошивать с выключением питания.
Отключил - стартовал процесс прошивки - включил

[Serega36]

Спасибо за подсказку.
Но. Для загрузчика Loader это не помогло. Загрузчик MaYaLoader2 пытался загружать прошивку. Доходил до 17% и все. Типа время вышло... Пробовал неск. раз. В результате старая прошивка была повреждена, а новая не заливалась! А после этого прошивка залилась через менеджер! Это я не жалуюсь, просто в качестве обмена опытом.
В общем, прошивка есть, калибровки есть (за что AKSU большое спасибо), пошел пробовать на машине.

[AKSU]

Расти большой. Тока там довольно старая версия, надо пусковую кривую подшаманить - может подклинивать на старте.

[Serega36]

Мое замечание по поводу ДТОЖ.
Применил датчик 423.3828. Один стоит на авто, другой купил для исследований.
Измерил зависимость сопротивления от температуры, измерил\рассчитал напряжение на нем (при подаче +5В через резистор 2ком). Так вот. Полярность подключения не имеет значения: выводы с корпусом не соединяются, сопротивление от направления протекания тока не изменяется. Сопротивление с ростом температуры уменьшается и следовательно напряжение на датчике тоже падает. Мои результаты измерения сопротивления совпадают с данными из Интернета. Различия между моими датчиками в пределах 10% (куплены в разное время в разных местах). Калибровки под этот ДТОЖ должны быть (за суперточность не поручусь): 40 град. = 2,0В , 80 град. =0,69В .
Может кому информация пригодится .

[suhari13]

Друзья подскажите, использую maya больше года все отлично , как говориться не нарадуюсь все настроил как надо , холостой ход не разу и не трогал. Как скачал настройки AKSU , подкорректировал их под себя и все а тут увидел в менеджере уоз хх стоит на 30 гр и не двигается но обороты ровно на 800 держит а если поддерржку хх выключить падает до600 ну вобщем тут вопросы и образовались т. к. я оказывается до конца не понимаю как настраивается и работает хх
Влияют показания в графике в кривых газ/ бензин в районе хх ?
Как привязан график хх к газ/бензин и если они разделно работаю то когда какой активен?
Если провод коцевика дросселя не замкнут то как блок релизует хх?
В инструкции написано
"Включаем принудительный угол, равный УОЗ на ХХ для вашего двигателя по паспорту. Как правило около 10 градусов"
Где в менеджере это делать ?

Просветите пожалуста!!

[AKSU]

У меня 30 градусов - для газа сделано, там бывает... Для бензина можно сделать 20.
так же холостой я себе немного завысил: у меня 900, а по паспорту у нивы 850.
Если у тебя 30 гр и не двигается - настраивай (добавляй) холостой ход на карбе и ГБО: у меня на прогретом двигателе УОЗ 10-15 градусов всегда, а на холодном может скакать до 30, и то зимой.

Графики не влияют, точнее отчасти: график ХХ - нижняя граница, а макс угол на ХХ - верхняя граница, в пределах которой работает поддержка ХХ.

Если концевик не замкнут - система и не включает ХХ, работают обычные кривые, согласно расхода и оборотов. Потому, если у тебя концевик не замыкается - настоятельно советую исправить, если его нет - добавить (это не сложно).

[suhari13]

У меня 30 градусов - для газа сделано, там бывает... Для бензина можно сделать 20.
так же холостой я себе немного завысил: у меня 900, а по паспорту у нивы 850.
Если у тебя 30 гр и не двигается - настраивай (добавляй) холостой ход на карбе и ГБО: у меня на прогретом двигателе УОЗ 10-15 градусов всегда, а на холодном может скакать до 30, и то зимой.

Графики не влияют, точнее отчасти: график ХХ - нижняя граница, а макс угол на ХХ - верхняя граница, в пределах которой работает поддержка ХХ.

Если концевик не замкнут - система и не включает ХХ, работают обычные кривые, согласно расхода и оборотов. Потому, если у тебя концевик не замыкается - настоятельно советую исправить, если его нет - добавить (это не сложно).

СПАСИБО, ВСЕ ПОНЯТНО! концевик стоит, просто до этого не совсем ясно было !

Следующий шаг осцилограф спаять чтоб BIPы поставить и настроить по нормальному ,а то год лежат все на коммутаторах езжу

А в анализаторе трудно реализовать настройку накопления как на осцилографе?? ну в будущем?

[jhm]

А в анализаторе трудно реализовать настройку накопления как на осцилографе?? ну в будущем?

В анализаторе это невозможно.

[AKSU]

Следующий шаг осцилограф спаять чтоб BIPы поставить и настроить по нормальному ,а то год лежат все на коммутаторах езжу

2 момента.
Первое: накопление выставляется в зависимости от катушки, а не от коммутатора.
Второе: осцилограф для настройки накопления - не есть жизненная необходимость. Нет ничего страшного, если накопление будет на 1-2 мс больше: главное, чтоб катушка не перегревалась, а BIPы - штука неубиваемая. Приблизительный график накопления на форуме есть, бери и делай, не морочь голову.
Вобщем, то, что BIPы у тебя год лежат, только по причине отсутствия осцилографа - есть отговорка. ;) У меня осцилографа нет, но на BIPах я без проблем почти 3 года езжу.