Для начинающих

[AlexCold]

Ну как вариант нарисовать схематически взаимное расположение и подключение всех фонящих устройств и майи.

Первое фото: Красный идет управление искрой, плюс минус на катушки. Травяной цвет, просто висит старый высоковольтный провод от старой катушки к трамблеру.(может по нему наводка идет?! он соприкасается с рабочими высоковольтными) Зеленый - ДКПВ, где круг - соединение. Желтый - управление ШИМами ДХО и вентилятора. Белый силовой ШИМ ДХО, от него наводки вроде нет. Бирюзовый силовой ШИМ вентилятора, там же минус для ШИМа вентилятора.

Второе фото: Красный все провода идут к МПСЗ, слева предохранители цепей МПСЗ

[suhari13]

ПОМОГИТЕ! 3 день мудохаюсь 60-2 2 комутатора 2 катушки
менеджер не сохраняет настройки ,как только вкл\ выключишь зажигание все слетает
в менеджере не показывает температуру (стоит dallas галочка что он включен стоит) толко тахометр и ДАД ,в оконцовке сгорел один комутатор. Может это быть от того что я в какойто раз не поставил галочку "режим статической искры"
все делал по инструкции че я не так делаю то голова уже разрывается

[jhm]

просто висит старый высоковольтный провод от старой катушки к трамблеру.

катушка подключена к коммутатору и трамблеру что ли?

[AlexCold]

просто висит старый высоковольтный провод от старой катушки к трамблеру.

катушка подключена к коммутатору и трамблеру что ли?

На катушку подается плюс от сети, катушка от БСЗ, коммутатор отключен. Высоковольтный провод соединяет катушку с трамблером как положено, но по факту не используется, служит как заглушка что бы контакты водой не заливало в катушке и трамблере.

[suhari13]

ПОМОГИТЕ! 3 день мудохаюсь 60-2 2 комутатора 2 катушки
менеджер не сохраняет настройки ,как только вкл\ выключишь зажигание все слетает
в менеджере не показывает температуру или его тоже корректировать надо (стоит dallas галочка что он включен стоит) толко тахометр и ДАД ,в оконцовке сгорел один комутатор. Может это быть от того что я в какойто раз не поставил галочку "режим статической искры"
все делал по инструкции че я не так делаю то голова уже разрывается
И еще при заводке лампочка check engne не тухла
И я не понял подтяжку на комутары нужно делать?

[jhm]

ПОМОГИТЕ! 3 день мудохаюсь 60-2 2 комутатора 2 катушки
менеджер не сохраняет настройки ,как только вкл\ выключишь зажигание все слетает
в менеджере не показывает температуру или его тоже корректировать надо (стоит dallas галочка что он включен стоит) толко тахометр и ДАД ,в оконцовке сгорел один комутатор. Может это быть от того что я в какойто раз не поставил галочку "режим статической искры"
все делал по инструкции че я не так делаю то голова уже разрывается
И еще при заводке лампочка check engne не тухла
И я не понял подтяжку на комутары нужно делать?

скорее всего пытаешься настраивать прошивку неподходящим менеджером

[suhari13]

скорее всего пытаешься настраивать прошивку неподходящим менеджером

[/quote]
а какой подходящий то подскажите ,у меня лайт 593
и как на счет комутатора, мог сгореть из этого

[jhm]

а прошивка какая?

[Maya41]

Английский-это в старом менеджере.
Тебе нужен менеджер лайт-скачай 580 версию там все на русском.Тем более блок V.2 rev.5 работает только с версиями лайт.Вот ссылочка viewtopic.php?f=22&p=19738#p19738

Спасибо! Виноват - невнимателен был. Сбило с толку отсутствие ( хотя мож опять чего не "докурил")активации в Лайт версии. Поковырявшись пару часов с 580 совсем опечалилси. Появилось стойкое убеждение в аппаратной проблеме. Буду просить аудиенции Шефа.

[suhari13]

скорее всего пытаешься настраивать прошивку неподходящим менеджером

а какой подходящий то подскажите ,у меня лайт 593
и как на счет комутатора, мог сгореть из этого

а прошивка какая?[/quote]
у меня прошивка2.1.28с и где вообще почитать как новым менеджером пользоваться то ,а то я перед покупкой блока год форум изучал ,а теперь все по новому ,с вашим прогрессом очень трудно все как надо отфильтровать в голое уже каша такая