Для начинающих

[MotorManiac]

Разве я ответил непонятно?

Вот смотрите, ответа про “коррекции нулевого угла” нет, по этому исходил из предположений что этот параметр в 60-2 не работает, а не соответствие с 17м зубом было в одном случае, возможно при повреждённом демпфере шкива. Таким образом ваш ответ не обясняет , зачем калибровать физически не сдвигаемый датчик на исправных деталях.
Однако сейчас, потратив время, я уже разобрался где я ошибался и как документация вводит меня в заблуждение. Одновременно за это время я выяснил без документации другой заданный ранее вопрос, как связан параметр «поддержка оборотов ХХ» с кривой «холостой ход», по этому вопрос другой, какова передаточная функция автоматического регулятора ХХ(как выполняется стабилизация)?, ибо при определённых параметрах карбюратора, есть заметное перерегулирование.
Так же остаётся мой начальный вопрос по документации о алгоритме работы галочки «статическая искра», на что она влияет?

[mitrix]

Может стоит сначала изучить различные системы зажигания и понять что такое Статическая раздача искры и динамическая раздача искры?
А то с таким подходом на каждую бытовую вещь надо учебник писать... А ведь они уже написаны.

[jhm]

Вот смотрите, ответа про “коррекции нулевого угла” нет, по этому исходил из предположений что этот параметр в 60-2 не работает, а не соответствие с 17м зубом было в одном случае, возможно при повреждённом демпфере шкива. Таким образом ваш ответ не обясняет , зачем калибровать физически не сдвигаемый датчик на исправных деталях.

А какие у вас еще есть варианты ответа, кроме "разработчик дурак а я конечно же прав"?
А то общение зашло в тупик

[MotorManiac]

Может стоит сначала изучить различные системы зажигания и понять что такое Статическая раздача искры и динамическая раздача искры?

Я то в курсе этого, но согласитесть что утверждение "статическая искра" это "режим статической искры" является тавтологией. Однако из вашего сообщения я начал догадыватся что значит эта галочка, и если я правильно понимаю то тогда описание её должно звучать как "перевод блока на раздачу искры через два (и более?) коммутатора". По сути тоже самое но наталкивает читателя на мысль с другй стороны.
Вот ещё яркий пример: о стробоскопе говорится в инструкции, но там ничего нет о схеме включения диодов, схема же спрятана совсем в другом месте на сайте в FAQ, а о особенности удвоеной вспышки стробоскопа можно узнать только в третьем месте - в профильной теме на форуме! По крайней мере так выглядел мой тернистый путь.

еще есть варианты ответа, кроме "разработчик дурак а я конечно же прав"?
А то общение зашло в тупик

Первым делом я этого не говорил, и учитывая появившуюся некоторую ясность, и ваш опыт внедрения такая инструкция может быть оправдана. Но если Вам интересно почему она ввела меня в заблуждение то тут возможно 2 выхода:
- параграф называетя "пуск 60-2" что я понимал как исключительно применение заводских деталей инжектора на бывшем карбовом моторе (мой случай), что исключает необходимость калибровки нуля, при этом пункты о калибровке не должны быть обязательными, и могут стоять отдельно на случай подозрений либо применения самодельного кронштейна датчика.
- или наоборот, если пункты калибровки нуля обязательны (как в инструкции) то параграф должен называтся как "пуск систем с беззубым шкивом и ДПКВ любой конструкции, например 60-2", хотя и там можно оставить пометку что калибровка нуля на заводских узлах не обязательна (у меня всё совпало точнейшим образом).

[jhm]

Спасибо, я добавил информацию в инструкцию согласно вашим замечаниям.

[Benzol]

Здравствуйте, можно ли при подключении 4х одинаковых катушек к 2м каналам с блока, использовать два коммутатора и два мощных транзистора (ключа), управляемых с выходов коммутаторов?

[jhm]

Здравствуйте, можно ли при подключении 4х одинаковых катушек к 2м каналам с блока, использовать два коммутатора и два мощных транзистора (ключа), управляемых с выходов коммутаторов?

Не получится. Надо или 4 коммутатора или 4 ключа

[Benzol]

Жаль, я думал при подключении ключа после коммутатора, он просто продублирует импульс для первой катушки на вторую и получится как бы "сдвоенная".

[jhm]

Жаль, я думал при подключении ключа после коммутатора, он просто продублирует импульс для первой катушки на вторую и получится как бы "сдвоенная".

Не понимаю зачем городить такую схему если можно просто сдвоить или ключи или коммутаторы?

[MotorManiac]

Спасибо, я добавил информацию в инструкцию согласно вашим замечаниям.

good.gif (4.07 KIB) Просмотров: 6499