Тестирование прошивок

Классическая версия Мауа

Re: Тестирование прошивки

Сообщение barabashka_yury » 23 сен 2010, 09:38

грел ктото даллас зажигалкой?
2106, 79г.в. 1600см3, вебер, коммерческая прошивка, статика на коммутаторах и катушках от ГАЗ.
Аватар пользователя
barabashka_yury
 
Сообщений: 725
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:21
Откуда: Кировогадская область, город Гайворон.

Re: Тестирование прошивки

Сообщение nvp » 04 окт 2010, 09:22

Запустил вчера 60-2, завелась (прошивка 162с) значения 60\18, на ХХ все ок, газуешь на месте тоже, в езде после 3000 дерганье, тоесть смыкает мотор, в менеджере изначально выставлял поправки для пускового и немного нулевого, смотрел стробоскопом хотелось на пуске 5гр, после пробных заездов села батарейка на ноуте, поехал домой зарядил, и при редактировании забыл прочитать параметры и записал поправку пусковой и нулевого по 0, значения дпкв 60\18, выехал, и дерганье изщезли, посмотрел стробоскопом угол четко на 0 и при нулевом и при пусковом.
Утром сегодня очень тяжело завелся, долго пришлось крутить, начала схватывать и таки завелась подозреваю, что это из за нуля на пуске, до этого на фришной с полтычка., на прогретую заводиться нормально, можно конечно попробовать пусковой изменить на +1, но мне больше кажеться ,что необходима регулировка угла от 200 оборотов это былобы куда коректней, отсюда вопрос к Максу, можно в менеджере сделать пусковую начиная с 200 об. и еще пусковая корекция очень грубоя,одно значение 5-6гр, если к примеру нулевой можно по 0.5 изменять, можно ли сделать также с пусковой, ну ли хотябы по градусу
Теперь еще вопрос к тем кто на 60-2 и статике, мне для того чтобы завести пришлось перекинуть свечные провода местами, хоть на дуи-дно все было ок, это у всех так или только у меня, другими словами 1 цылиндр с какой ноги пика выходит при работе 60-2
тавролет с 60-2 и ДУИ ДНО на статике, репппппетирую карб по LC-1
Аватар пользователя
nvp
 
Сообщений: 346
Зарегистрирован: 30 июн 2010, 22:02
Откуда: zp.ua

Re: Тестирование прошивки

Сообщение Paratruper » 04 окт 2010, 15:05

Пусковая работает с 400 об - ограничение прошивки, поэтому смысла нет изменять диапазон в менеджере.
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Тестирование прошивки

Сообщение ivanko » 04 окт 2010, 21:42

Paratruper писал(а):Пусковая работает с 400 об - ограничение прошивки, поэтому смысла нет изменять диапазон в менеджере.

А до 400 оборотов при запуске двигателя ставится 0-й угол (+ коррекцией пускового угла)?
ВАЗ2109, Ком. версия в процессе отладки. ДУИ+ДНО, Аналоговый ДТ.
Аватар пользователя
ivanko
 
Сообщений: 120
Зарегистрирован: 26 май 2010, 00:10
Откуда: Днепропетровск, Украина
Авто: ВАЗ 2109

Re: Тестирование прошивки

Сообщение jhm » 05 окт 2010, 00:20

Да, именно так
Сделано это потому, что на низких оборотах большая неравномерность вращения. Искру можно подавать только по счетчику зубьев (или по шторке в варианте с ДХ)
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Тестирование прошивки

Сообщение Valentin44 » 07 окт 2010, 19:04

ВОт лог,.. при пуске в нем УОЗ доходит до 120 градусов....
ПРошивка 162С

33.mfl
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Тестирование прошивки

Сообщение nvp » 07 окт 2010, 23:12

вот суде повсему откуда у меня клины на пуске, Ярослав глянь на досуге математику плиз :smu:sche_nie: .
да кстати у меня еще такой вопрос, а как теперь организованы параметры включение и отключение пусковой кривой
тавролет с 60-2 и ДУИ ДНО на статике, репппппетирую карб по LC-1
Аватар пользователя
nvp
 
Сообщений: 346
Зарегистрирован: 30 июн 2010, 22:02
Откуда: zp.ua

Re: Тестирование прошивки

Сообщение Valentin44 » 08 окт 2010, 09:39

Мне кажется, что надо вводить и для 60-2 определение ошибки ДПКВ. Это поможет определить правильность установки датчика, чувствительность, и ловлю левых помех...
ГАЗ-21 Система управления двигателем Invent
ставил инжектор MaYa... и да же ездил:)
Был мпсз коммерческий 60-2 (до этого ДУИ+ДНО) на статике
Ездил на фришке ДУИ+ДНО на статике
Аватар пользователя
Valentin44
 
Сообщений: 1030
Зарегистрирован: 14 май 2010, 16:23
Откуда: Украина, Кривой Рог
Авто: ГАЗ-21

Re: Тестирование прошивки

Сообщение jhm » 08 окт 2010, 10:25

посмотрю, может глюк где-то

пусковая отключается по достижению об.ХХ - 100
опять включается при падении оборотов ниже ХХ/2 - вот это есть мысль вообще убрать, и активировать пусковую только если двигатель остановился

определение ошибки 60-2 не было времени закодить, так и осталось :)

---------

Опишите, пожалуйста, все проблемы на support.maya-auto.com чтобы не потерялись
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Тестирование прошивки

Сообщение nvp » 08 окт 2010, 12:19

jhm писал(а):посмотрю, может глюк где-то

пусковая отключается по достижению об.ХХ - 100
опять включается при падении оборотов ниже ХХ/2 - вот это есть мысль вообще убрать, и активировать пусковую только если двигатель остановился

определение ошибки 60-2 не было времени закодить, так и осталось :)

---------

Опишите, пожалуйста, все проблемы на support.maya-auto.com чтобы не потерялись

это опечатка ,как 100, может 1000
тавролет с 60-2 и ДУИ ДНО на статике, репппппетирую карб по LC-1
Аватар пользователя
nvp
 
Сообщений: 346
Зарегистрирован: 30 июн 2010, 22:02
Откуда: zp.ua

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0