Установка и настройка системы 60-2

Классическая версия Мауа

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение drakoniln » 08 июн 2012, 08:56

Для Москвичеводов с двигателем УЗАМ-412:
У москвича на катушку идут два провода "Б"- от замка и "ВК"- от стартера, их необходимо соединить вместе. Когда работает стартер по "ВК" подается дополнительно 12В с втягивающего (ток в суме при старте получается больше).
И еще в менеджере установил пусковой угол - "1" и коррекцию нулевого угла - "-4". После проделанного с утра заводится с первого тыка. При таких настройках двигатель работает увереннее.

P.S. Все же мне кажется что коррекцию пускового угла нужно переделать на угол а не зубы. Так-как в жигулях он 5 градусов а у москвича 10, а в зубах получатся и ни туда и ни сюда, один мало два много.
М 2140\УЗАМ-412 1500\Solex 21083\60-2\статика-сдвоенная катушка+коммутаторы\MaYa v2 (rev5)+LCD+ДД+maya_v2_2.1.28c
Аватар пользователя
drakoniln
 
Сообщений: 106
Зарегистрирован: 10 май 2012, 16:40
Авто: москвич 2140

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение drakoniln » 08 июн 2012, 09:04

Еще вопрос: на холостых двигателем чуть-чуть трясет (так было и с трамблером), так должно быть или пробовать свечи менять?
М 2140\УЗАМ-412 1500\Solex 21083\60-2\статика-сдвоенная катушка+коммутаторы\MaYa v2 (rev5)+LCD+ДД+maya_v2_2.1.28c
Аватар пользователя
drakoniln
 
Сообщений: 106
Зарегистрирован: 10 май 2012, 16:40
Авто: москвич 2140

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение kolondrej » 08 июн 2012, 09:36

я думаю не поможет. у самого такое. правда цепь растянута. думаю натяжитель пилот поставить и успокоитель пластмассовый. я думаю маленькая тряска из-за этого.
ВАЗ 21043 1.5, MaYa v2+ДД+v2_2.1.44c, модуль 2112, ЭБН обратка в бак, СОЛЕКС 053, САУВЗ, Stag 50, БК WWW2, Андроид_MaYa
kolondrej
 
Сообщений: 81
Зарегистрирован: 20 янв 2012, 00:42
Откуда: Харьков
Авто: ваз 21043

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение nvp » 08 июн 2012, 10:35

ребята у вас совершенно разные моторы, классику трусит практически всегда, для нее рекомендую угол на ХХ не ниже 12гр, и обороты 900.
узам вообще можно настроить ,будет шелестеть, при 800 об, для него угол на ХХ 5-10гр, ну и конечно нормально отстроенный карб
свечи в любом моторе играют огромную роль
и главное нужно понимать, если у вас есть проблемы с двигателем,то мпсз это не таблетка от всех болезней
тавролет с 60-2 и ДУИ ДНО на статике, репппппетирую карб по LC-1
Аватар пользователя
nvp
 
Сообщений: 346
Зарегистрирован: 30 июн 2010, 22:02
Откуда: zp.ua

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение kolondrej » 08 июн 2012, 11:37

спасибо а рекомендации. на выходных буду пробовать новую прошивку заодно и хх побалуюсь. сейчас уоз на хх меньше и поддержка 850 оборотов стоит.
ВАЗ 21043 1.5, MaYa v2+ДД+v2_2.1.44c, модуль 2112, ЭБН обратка в бак, СОЛЕКС 053, САУВЗ, Stag 50, БК WWW2, Андроид_MaYa
kolondrej
 
Сообщений: 81
Зарегистрирован: 20 янв 2012, 00:42
Откуда: Харьков
Авто: ваз 21043

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение drakoniln » 08 июн 2012, 12:39

nvp писал(а):узам вообще можно настроить ,будет шелестеть, при 800 об, для него угол на ХХ 5-10гр, ну и конечно нормально отстроенный карб
свечи в любом моторе играют огромную роль

Спасибо буду пробовать.
М 2140\УЗАМ-412 1500\Solex 21083\60-2\статика-сдвоенная катушка+коммутаторы\MaYa v2 (rev5)+LCD+ДД+maya_v2_2.1.28c
Аватар пользователя
drakoniln
 
Сообщений: 106
Зарегистрирован: 10 май 2012, 16:40
Авто: москвич 2140

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение AKSU » 08 июн 2012, 18:46

drakoniln писал(а):P.S. Все же мне кажется что коррекцию пускового угла нужно переделать на угол а не зубы. Так-как в жигулях он 5 градусов а у москвича 10, а в зубах получатся и ни туда и ни сюда, один мало два много.

Уже обсуждали когда-то... Велика вероятность ловить клины на старте. Стартер далеко не всегда крутит движек равномерно, со всеми вытекающими.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение sasha » 09 июн 2012, 10:51

AKSU писал(а):
drakoniln писал(а):P.S. Все же мне кажется что коррекцию пускового угла нужно переделать на угол а не зубы. Так-как в жигулях он 5 градусов а у москвича 10, а в зубах получатся и ни туда и ни сюда, один мало два много.

Уже обсуждали когда-то... Велика вероятность ловить клины на старте. Стартер далеко не всегда крутит движек равномерно, со всеми вытекающими.

:-): А почему же тогда на инжекторе некогда нет клинов, взять хоть январь или микас?
http://uaz-master.narod.ru
УАЗ L2.9, 421, 60-2, MaYA 1.7.206c, модуль2112, каб151 +LC-1, в планах инжектор.
Аватар пользователя
sasha
 
Сообщений: 53
Зарегистрирован: 28 дек 2010, 12:50
Авто: SUZUKI

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение nvp » 09 июн 2012, 11:44

потомучто у нас карб
тавролет с 60-2 и ДУИ ДНО на статике, репппппетирую карб по LC-1
Аватар пользователя
nvp
 
Сообщений: 346
Зарегистрирован: 30 июн 2010, 22:02
Откуда: zp.ua

Re: Установка и настройка системы 60-2

Сообщение AKSU » 09 июн 2012, 16:51

sasha писал(а): :-): А почему же тогда на инжекторе некогда нет клинов, взять хоть январь или микас?
Я ему про Фому, а он мне про Ерему! :-) Не нужно путать грешное с праведным! Причем здесь инжектор? Да и откуда ты знаешь каков алгоритм старта в инжекторе? Может там тоже коррекция стартового угла в зубах, а не в углах. :nez-nayu:
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

cron