Решение проблемы с пуском (клинами на запуске)

Классическая версия Мауа

Re: Решение проблемы с пуском (клинами на запуске)

Сообщение denis.dd » 12 апр 2012, 08:36

Блок от акума через рэле.кабель 4 квадрата.Поясню ещё раз может чтото упустил-две одинаковые платы третьей ревизии,на одной фришный прощ примерно год на ней проездил,прикупил коммерческий,поставил-начались клины,всё элементы в обвязке LM одинаковые на обеих платах,отсюда вывод-чтото нетак с ПО,правда на фри версии по питанию 7805,на коммерческой полюбому другой -залито лаком-нечитабельно,но недумаю что по питанию это не принципиально.Поставил вчера коррекцию пускового угла +5,утром завёл без клина,аж воспрянул духом,заглушил,завожу ан нет вот он один есть.
Славута 110307(маховик переходной,(типа размер 60-2 только зубья ненарезаны),вместо штифта сделана прорезь)) ДНО+ДУИ,maya_classic_1.7.206 Плата rev.3 статика две катушки,БК.

Изображение
Аватар пользователя
denis.dd
 
Сообщений: 49
Зарегистрирован: 05 июл 2010, 10:04
Откуда: г.Павлоград Днепропетровской обл.
Авто: Славута

Re: Решение проблемы с пуском (клинами на запуске)

Сообщение yarikne » 12 апр 2012, 13:51

Скорее всего софт.
У меня с самого начала плата рев 4, комерческая.
Клины начали появляться не сразу. Только с 202й прошивки примерно.
Но тут есть еще одно "НО". Все это стало проявляться вместе с установкой ГБО.
Питание от АКБ через реле. Думаю стоит задуматься о подавлении помех от катушек, эл. двигателей и прочего.
citroen bx, 1360cc, hydropneumatic suspension/ 60-2/ rev4/ модуль 2112/ bosch platinum plus/ LPG/ real solex/ build in BK 16x2/DD
Аватар пользователя
yarikne
 
Сообщений: 255
Зарегистрирован: 05 янв 2012, 22:12
Откуда: Херсон
Авто: Citroen BX 150c

Re: Решение проблемы с пуском (клинами на запуске)

Сообщение Vital123 » 18 апр 2012, 19:12

Доброго времени участникам. На собственном опыте убедился и смею вас заверить что переделки входных цепей равно как и переход с "ДУИ ДНО" на "60-2" хоть и улучшают немного работу но полного решения проблемы клинов не дают. Причина клинов как верно заметили в предыдущих постах в софте т.е. в алгоритме работы блока. Причём это не сбой, питания или ещё чего, а именно недоработка разработчиков которую они почему то игнорируют портя огромную бочку мёда ложкой дёгтя.
Последний раз редактировалось Vital123 19 апр 2012, 19:17, всего редактировалось 1 раз.
ВАЗ 21099 Впрыск Январь 5.1.1
Узнай правду
http://www.pravdu.ru
Аватар пользователя
Vital123
 
Сообщений: 77
Зарегистрирован: 24 фев 2011, 15:29
Откуда: Россия Омск
Авто: ВАЗ21099

Re: Решение проблемы с пуском (клинами на запуске)

Сообщение denis.dd » 19 апр 2012, 09:54

С Вами полностью согласен.Перейдя на коммерческую версию узнал что такое клин,вернулся назад на фри .
Славута 110307(маховик переходной,(типа размер 60-2 только зубья ненарезаны),вместо штифта сделана прорезь)) ДНО+ДУИ,maya_classic_1.7.206 Плата rev.3 статика две катушки,БК.

Изображение
Аватар пользователя
denis.dd
 
Сообщений: 49
Зарегистрирован: 05 июл 2010, 10:04
Откуда: г.Павлоград Днепропетровской обл.
Авто: Славута

Re: Решение проблемы с пуском (клинами на запуске)

Сообщение MuKeXa » 19 апр 2012, 16:13

А я вот наоборот... Фришку не мог настроить, перешел на ком.версию и сразу завелась. Я наверное первый кто начал чудить со входами ДНО/ДУИ. Делал это на фришке, так как датчики срабатывали от касания рукой.
ВАЗ_2109(88г). Доработанная M-Classic(V1.rev2). ДНО-ДУИ. BIP. 4x катушка 2111 .
Аватар пользователя
MuKeXa
 
Сообщений: 501
Зарегистрирован: 09 дек 2010, 12:53
Откуда: Украина. Киев
Авто: ВАЗ 2109

Re: Решение проблемы с пуском (клинами на запуске)

Сообщение jhm » 20 апр 2012, 12:49

У нас собралась небольшая фокус-группа, у которой клинит на пуске.
Попробуйте прошивку, в которой исправлена одна очень редкая но давняя ошибка, приводящая к протрою на оборотах около 900. Возможно к клинам на пуске она тоже имеет отношение.

viewtopic.php?f=12&t=85&p=14549#p14549
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Re: Решение проблемы с пуском (клинами на запуске)

Сообщение mitrix » 20 апр 2012, 14:56

Кстати клин проявляется активно зимой, я за зиму 2 раза бендикс менял на стартере. Сейчас потеплело и клины редкое явление.
М-2141, УЗАМ 1700, MaYa 1.7.202b, ОЗОН 2140-70, NGK IZFR6K - Продан
Lada Kalina Универсал, 1600 8 кл, цвет Персей - Продан
Lada Vesta, 1600, цвет Ангкор
Аватар пользователя
mitrix
 
Сообщений: 1254
Зарегистрирован: 12 май 2010, 17:20
Откуда: РФ, Сибирь, Новокузнецк
Авто: М-2141

Re: Решение проблемы с пуском (клинами на запуске)

Сообщение denis.dd » 20 апр 2012, 15:58

jhm писал(а):У нас собралась небольшая фокус-группа, у которой клинит на пуске.
Попробуйте прошивку, в которой исправлена одна очень редкая но давняя ошибка, приводящая к протрою на оборотах около 900. Возможно к клинам на пуске она тоже имеет отношение.

viewtopic.php?f=12&t=85&p=14549#p14549

Зачем же так сразу,у меня есть с чем сравнивать,на фришной таких приколов нет,на 17b,на 59b коммутаторы греются и както нетак едит,ну или мне просто показалось.
Залил,машина стоит с 8 утра без поездок,завелась практически с пол тыка,пять стартов без клина,радует.
Славута 110307(маховик переходной,(типа размер 60-2 только зубья ненарезаны),вместо штифта сделана прорезь)) ДНО+ДУИ,maya_classic_1.7.206 Плата rev.3 статика две катушки,БК.

Изображение
Аватар пользователя
denis.dd
 
Сообщений: 49
Зарегистрирован: 05 июл 2010, 10:04
Откуда: г.Павлоград Днепропетровской обл.
Авто: Славута

Re: Решение проблемы с пуском (клинами на запуске)

Сообщение AKSU » 20 апр 2012, 21:53

У меня сейчас продолжает подклинивать после светофора, т.е. если газонуть после долгого стояния на холостых. В принципе, пока на ум приходит то, что перегревается коммутатор - после поездки по него другой раз дотронуться нельзя. Сейчас я его переставил на крыло, где он по идее будет лучше обдуваться, но пока еще не было возможности протестировать... Завтра покатаюсь, посмотрю что и как, а потом может и новую прошивку попробую.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Решение проблемы с пуском (клинами на запуске)

Сообщение jhm » 20 апр 2012, 22:48

AKSU писал(а):У меня сейчас продолжает подклинивать после светофора, т.е. если газонуть после долгого стояния на холостых. В принципе, пока на ум приходит то, что перегревается коммутатор - после поездки по него другой раз дотронуться нельзя. Сейчас я его переставил на крыло, где он по идее будет лучше обдуваться, но пока еще не было возможности протестировать... Завтра покатаюсь, посмотрю что и как, а потом может и новую прошивку попробую.

Зачем же так издеваться над коммутатором? надежности это ему точно не прибавит.
Подрегулируй накопление.
МПСЗ Мауа http://www.maya-auto.com
ЭБУ Invent http://www.invent-labs.com
Переделка мех. впрыска на электронный
Аватар пользователя
jhm
 
Сообщений: 3213
Зарегистрирован: 12 май 2010, 10:19
Откуда: Украина, Львов
Авто: Audi A4 1.8T Invent EMS

Пред.След.

Вернуться в Maya-Classic

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

cron