MAYA-Sport на SUBARU EZ-30 6-ти цилиндровую

[Gyro]

Попробовал установить рекомендованные параметры. Пока не получается запустить. Вот-вот уже хочет, а не может. Выкрутил свечи. В 1-2 цилиндре вспышка была, а в остальных не было (свечи просто мокрые) поскольку свечи новые, то это видно хорошо, хотя искра есть на всех свечах и попадает точно в такт сжатия. Проверил компрессиию, везде в пределах 12..13 кг/см кв.
И мне непонятны эти фразы и значение слов:
*Включите зажигание, и впишите значение напряжения ДАД в параметры “Начальное напряжение ДАД” и "Напряжение 16 расхода"
*Впишите значение напряжение.дад / 3 в параметр "Напряжение 1 расхода"
Где это брать? Подскажите методику по пунктам, пожалуйста.
Аппарат облетывать и сдавать в следующие выходные надо, а я еще ни бум-бум в этом вопросе...
Спасибо.

[Valentin44]

0И мне непонятны эти фразы и значение слов:
*Включите зажигание, и впишите значение напряжения ДАД в параметры “Начальное напряжение ДАД” и "Напряжение 16 расхода"

Понимать буквально. Не запуская мотор, просто включить зажигание. Ноут подключить и запустиь менеджер. В разделе настройки ДАД есть текущее напряжение, которое надо вписать в В нужные Места.

А после запуска двигателя, и работе на ХХ вписать напряжение в 1 расход.Или при работе на ПХХ. Тут кому как нравится.

[Gyro]

"Ошибка ДАД" гореть перестала.
При проворачивании стартером моргает "Ошибка ДПКВ". Проверил зазор по датчику и диску - в пределах 0,5..0.6 мм.
Завести так и не удается. Пытался включить-выключить "инверсию ДПКВ" - результата нет. Начинает схватывать, а затем, как-будто, в обратную сторону старается провернуть, аж по стартеру удар идет и, все повторяется сначала.
Количество зубьев тоже менял от 17 до 22. Лучше всего себя ведет при, установленных при сборке, - 20 зубов от пробела. Короче.... SOS! SOS!SOS!

[Paratruper]

Нарисуйте положение датчика относительно ВМТ а так же положение отсутсвующих зубов. Скорее всего у вас проблема с положением ДПКВ или правильным расчетом его настройки.

[Gyro]

Выставлял, как на рисунке. Вращение коленвала - по часовой. Завтра, еще раз, проверю правильность установки датчика на двигателе.

[Karalex]

У меня так стоит. 60 и 19 прописано у меня. Подключите стробоскоп при заводке гляньте метку.

[jhm]

стоп! Здесь 6 цилиндров, правило для 4цил не действует! У вас датчик ушел в мертвую зону.
Почитайте инструкцию для версии2, там есть допустимое положение датчика.

[Gyro]

Понял.... А то сегодня стробом смотрел метку. Она начала совмещатся, только, когда в параметрах выставил 12 зубов???!!! Запустится так и не смог. Т.е. получается, что надо дачик смещать, или новый шпоночный паз делать на шкиве.

[jhm]

Может быть что все нормально с шкивом, а проблема в порядке подключения цилиндров

[Gyro]

подключал по схеме. Еще: при уменьшении количества зубьев, в "параметрах", обороты на тахометре, на он-лайн приборке, при прокручивании стартером, увеличивались неимоверно. Аж до 7 тыщ.!
Так какие действия предпринять?