Maya И турбо

[ruvili]

Здраствуйте все !!!!!!!
Интерисует вопрос как сей дивайс работает с турбо?
Естьли у него датчик детонации?
Естьли у него автомапинг существующего зажигания?
И вобше как он ведет себя в экстримальных турбо моторах?
Очень интересная тема особено интерисует работа с 5ю целиндрами.
У нас трамплерная схема хотелосьбы перейти на катушки.
Датчики на коленвале есть.
Если можно попорядку по всем пунктам.
С увожением Заречнев Кирилл Молдова Кишинев.

[jhm]

Привет зарубежным гостям!

Интерисует вопрос как сей дивайс работает с турбо? - поддерживается турбо-МАП (идет в комплекте)

Естьли у него датчик детонации? - нет, но планируется апгрейд-кит

Естьли у него автомапинг существующего зажигания? - нет. Не имеет большого смысла мапить трамблер (его х-ки как правило есть в документации на авто, можно перерисовать за 5 минут). Инжекторные кривые можно добыть в оригинале.

И вобше как он ведет себя в экстримальных турбо моторах? - на данный момент таких установок не было, но для блока нет разницы какой мотор - турбо или нет

Очень интересная тема особено интерисует работа с 5ю целиндрами. - практически - только с ДХ. Иначе нужно городить сложную систему с датчиком фаз. Если не пугают сложности - можно обсудить подробнее.

[ruvili]

Здраствуй Это Кирилл Кишинев
Так что у нас получится со сложной схемой?
Я тебе в кратце обесню у меня есть зажигание турбовое работает по трем датчикам 2 коленвала один распредвала.
Это все можно задействовать на твоем изделии или всеже реолизовать через трамплер.
И потскажи я в зажигании еше не в зуб нагой если честно. Топливные карты могу править карты зажигания для меня темный лес
Я так понимаю принцеп тотже отнасительно расходомера?
Так вот всвязи с этим возник вопрос как работает турбовое зажигание ну до нуля понятно оно отмосферное а после оно уходит в поздняк или все нетак или как скажем на 2 кг надува примерно какой угол долженбыть при условии что мотор 2.2 литра? оринтеровочно?
p.c. если незатруднит скинь на мыло телифон свой или в личные.

[Paratruper]

То что сейчас у тебя работает называется VEZ оно тоже по сути микропроцессорное, но грубее и не позволяет многих дополнительных фишек что есть у Maya. Карты оттуда где то валялись, перекинуть их в Maya полчаса работы мышкой, а дальше корректируй как нравиться. Подключиться сейчас реально только через ДХ. Что бы был аналог твоей системы нужно у нас предусмотреть вход с ДФ (то есть твоего трамблера), если будешь брать систему Слава вроде обещал сделать.

[jhm]

Какой датчик распредвала используется?

Карты зажигания правлятся в комплексе с топливными. Подбирается оптимальная пара AFR плюс УОЗ. Как правило в турбомоторах УОЗ на бусте немного понижают и богатят смесь чтобы уйти от детонации. Думаю вы и сами это знаете :)

По сути пляшем от показаний расходомера (его можно подключить вместо ДАД). Расходомер более точен на больших расходах воздуха, ДАД - на малых. ДАД по сути тоже измеряет расход воздуха через изменение давления на впуске.

[Paratruper]

Нет там датчика распредвала, вместо него хитрая шторка в трамблере.
Расходомер у него выдает от 0 до 5 вольт и меряет не массовый расход а объемный по принципу трубки вентури, и показания у него не линейные как в ДАД.

[jhm]

хитрая шторка в трамблере подойдет, нужно одну доп. перемычку на плате и все

в принципе нет разницы какой расходомер, главное чтобы измерял :)

[Paratruper]

Куда сигнал с ДФ заводить будешь?
ТО что он измерит и то что и измерит дад -2 большие разницы. Если по ДАД расходы будут линейно работать относительно поступаемого воздуха, то с его расходомером последние расходы будут более кучными а первые слишком редкими, там характеристика ломаная.

[jhm]

с ДФ - на обвязку ДХ, с нее - на свободную ногу (ресет)
софт будет настроен на двойное количество зубьев, а НО будет определяться, если есть сигнал с ДФ

есть ссылка на инфу по расходомеру?

[Paratruper]

http://www.audi-club.ru/forum/showpost. ... ostcount=4
Там смотри про ПНД это хрень по типу ДПДЗ которая снимает показания с расходомера.
Аналогичные системы ставились на мерины и на вольво