Maya И турбо

[jhm]

можно

а оно действительно так работает?
я всегда думал что это просто лимитер оборотов в зоне макс. момента :)

[barabashka_yury]

так лимитер оборотов вроде впрыск гасит а не искру, шоб не бабахкало потом.

[jhm]

то другой лимитер

[barabashka_yury]

то другой лимитер

если не затруднит, то подробнее... шото не понял я...

[ruvili]

цитата
1. Выключение форсунки в одном или нескольких цилиндрах
2. Выключение зажигания в одном или нескольких цилиндрах
3. Комбинация 1 и 2 способа.

Также поддержанию оборотов отсечки на старте способствует Константа "SCAC - Коррекция УОЗ при работе отсечки " определяет значение коррекции УОЗ, Коррекция УОЗ включается когда обороты двигателя превышают обороты отсечки (коррекция УОЗ в позднюю сторону позволяет выйти на положительное давление (в турбо моторе)). Функция отсечки на старте расширена возможностью временной коррекции УОЗ во время действия отсечки. Константа "SCAC - Коррекция УОЗ при работе отсечки на старте" определяет значение коррекции УОЗ,
константа "SCACT - Время действия коррекции УОЗ отсечки на старте" определяет максимальное время действия коррекции. Коррекция УОЗ включается когда обороты двигателя превышают обороты отсечки

.http://www.youtube.com/watch?v=CeC7Vd4CR0g

[Paratruper]

На самом деле не понятно по видео почему из за пропусков???? зажигания при постоянных оборотах так резко увеличивается буст

[jhm]

Буст увеличивается из-за оборотов двигателя. Через турбину идет большой поток газов.

Мы можем просто позднить УОЗ. Так в нас и реализован лимитер. Но не понятно, удержит ли такой лимитер не нагруженный мотор.

Юра, можешь проверить? Установи лимитер на 3000 например, и тапок в пол на нейтралке. Удержится ли двигатель на 3000 или будет крутиться дальше?

[Paratruper]

Слава смотри видео, там видно до 4000 буст маленький потом как обороты доходят до 4000 они останавливаются и остаются постоянными, а буст резко возрастает. Почему?
Судя по описанию автора :) топливоподача увеличивается но за счет пропусков зажигания обороты держаться на заданном уровне, соответственно смесь там получается наверное не 14 к 1 а 5 к 1 :) за счет очень резкого обогащения при пропусках зажигания. Это надо иметь ядреный коллектор и турбину что бы их не разорвало, ибо получается что смесь догорает на лопатках турбины. Автор правильно я понимаю?

[barabashka_yury]

Буст увеличивается из-за оборотов двигателя. Через турбину идет большой поток газов.

Мы можем просто позднить УОЗ. Так в нас и реализован лимитер. Но не понятно, удержит ли такой лимитер не нагруженный мотор.

Юра, можешь проверить? Установи лимитер на 3000 например, и тапок в пол на нейтралке. Удержится ли двигатель на 3000 или будет крутиться дальше?

уже как то проверял. крутился. под нагрузкой будет тупить, но все равно крутиться. а на хх крутится, просто звук меняется и тупее набирает.

[barabashka_yury]

Буст увеличивается из-за оборотов двигателя. Через турбину идет большой поток газов.

Мы можем просто позднить УОЗ. Так в нас и реализован лимитер. Но не понятно, удержит ли такой лимитер не нагруженный мотор.

Юра, можешь проверить? Установи лимитер на 3000 например, и тапок в пол на нейтралке. Удержится ли двигатель на 3000 или будет крутиться дальше?

уже как то проверял. крутился. под нагрузкой будет тупить, но все равно крутиться. а на хх крутится, просто звук меняется и тупее набирает.

Имхо надо не в 0 а в сильно позднее уоз делать.

Завтра покручу мотором еще