Пропал контур зажигания

[Gleb]

В общем работает схема с 2 диодами на стандартном высоковольтном тахометре только после 2х диодов сделал подтяжку на массу (коричневый провод 1контакт тахометра или клемма К обозначение на стандартной катушке зажигания) пока что через потенциометр выставил 2кОм но думаю и без резистора будет работать потому что провод от сигналки вроде как без всякого сопротивления был... Тот серо черный провод прозвонил там была масса на контроль лампы акб в общем понять правильно ли показывают обороты пока точно не смог так как не было компа под боком покатался все устраивает завтра если что через комп проверю короче моя ошибка в установке сигнализации помогла с подключением тазометра такой схемы по подключению я нигде не видел думаю это ятото новое

[Gleb]

А выход tach у меня гонит показывает 3 -4 тыщи оборотов на холостом ходу обошелся без него и саувз подключил без данного выхода! Про твой тахометр вчера читал всю тему прочитал считаю заморочек дохрена с переделками тахометра а как я сделал всего надо 2 диода и сделать подтяжку на массу

[AKSU]

Возможно он неправильно настроен. А может как и у меня неправильно собран... Был бы осцилограф - хотя бы копеечный китайский кит DSO138, было бы проще разобраться.

[Gleb]

Так блок тут не при чем схема работает без выхода tach... Щначит на других высоковольтных тоже должна работать... Ну а то что обороты через выход tach завышеные поэтому может и не так собран когда менял uln 2003 нашел резистор чгоревший в схеме тахометра в блоке может и транзюк навернулся или еще что

[AKSU]

Это можно проверить генератором частоты... Иногда он есть в осцилографе. А можно воспользоваться генератором в копеечном транзистор-тестере типа М328Kit.
Вобщем, нужен радиолюбитель чуть выше начального уровня. Сложного там ничего нет, просто нужен правильный инструментарий. ;)

[Pash.z]

Себе ставил диоды не на встречу а последовательно, в среднюю точку выход тах. Подкидывал на каналы управления катушками ( после комутаторов)