Установка 60-2 на VOLVO 440 двиг. 1,7 В18КР

[mitrix]

А сейчас плюс у тебя как подается на питание блока?

[general]

А сейчас плюс у тебя как подается на питание блока?

через реле на батарейку .....

[mitrix]

А управление реле откудова?
Есть подозрение, что во время работы стартера у тебя пропадает напряжение на управление реле. проверь.

[general]

брал с замка ......
а вообще стоит проверить !!!!!!!!

[mitrix]

Я не просто так теорию выдвинул... был такой же случай, 2 дня убил не понимая почему обороты не показывает и датчик не видит когда стартером кручу.

[general]

mitrix
вы оказались действительно правы ....
провод на который я зацепил управление реле отключается во время пуска стартера ....
подпаял на другой и все встало на своё место...
проверил ДПКВ оказалось что когда втыкал разьём один из контактов загнулся ... (был сильно удивлен ).
теперь появилась еще одна проблема не показывает родной тахометр ,может я не так подцепил .или надо делать переход на высоковольтную систему... в мануале есть схема, но увы я не понял и в одном и во втором случае нужно что-то добавлять 1) катушку от реле, 2)какое-то сопротивление...
у меня просто провод с мая на провод куда цеплялся разьём от 9тошного трамблерного разьёма (рисунок прилагаю) .
помогите люди добрые обьясните доступние

[jhm]

Нужно измерить напряжение на проводе тахометра в таком состоянии как оно сейчас подключено. Если напряжения нет - нужно сопротивление. Если напряжение есть - нужна высоковольтная схема.

[general]

Нужно измерить напряжение на проводе тахометра в таком состоянии как оно сейчас подключено. Если напряжения нет - нужно сопротивление. Если напряжение есть - нужна высоковольтная схема.

То есть обычной лампачкой ?

[mitrix]

нет, вольтметром

[general]

нет, вольтметром

и какие должны быть показания ?
еще вопросы ....
в мануале написано о принудительном угле, нашел только Zero angle correction hall sensor - (Коррекция нулевого угла ДХ) Параметр используется для точной настройки начального угла системы в режиме работы с датчиком холла. это он и есть ? и можно ли с помощью него поправить все углы на плюс 9, или всетаки лучше пользоваться октан корректором ?
продолжаются проблемы с ДАД. поделитесь опытом куда конкретно смотреть .. может на практике какие то глюки из за таких же как и с управлением реле, проколов.