Установка 60-2 на VOLVO 440 двиг. 1,7 В18КР

[general]

Доброго всем времени суток !!!!
После поломки родного зажигания, решил установить Мауа..
уже установил шкив 60-2 ДПКВ. модуль зажигания, и опресовал (с пайкой) проводку (фото обязательно будут, чють позже...).
Возникла куча вопросов ;
1) по подключению ДТОЖ. у меня двух контактный и имеет отрицательный ТЕМПЕРАТУРНЫЙ КОЭФФИЦИЕНТ . Подскажите как его можно подключить (и можно-ли) чтоб на приборке тоже показывало.....
2) по подключению тахометра ...
пока не было Мауа была установлена система от 9-ки ВАЗ (трамблёр ) http://forum.clubvolvo.ru/showthread.php?t=72132&page=3
ТАХОМЕТР работал от штатной 9-той проводки. следовательно идентичный ...
вопрос ; какой у меня ТАХ. низковольтный или высоковольтный и нужно ли что нибудь вставлять в разрез, или прямо с мауа на тах. разъём ..
3) Настройте следующие параметры:
Обороты ХХ = 900
Коррекция нулевого угла = 0
Коррекция пускового угла
для 60-2 = 1
Отключить:
Многоискровой режим
Поддержка ХХ
Датчик Температуры
Включить:
Вольтметр
На сколько я понял это для ДВС с нулевым начальным УОЗ . но у моего движка УОЗ.=9 (РИС.3)
правильно ли я понял?! все настройки смещаются на 9 градусов ?????

[jhm]

1. Подключается как и любой другой ДТ
2. Пробуй низковольтный вариант. Если не пойдет - тогда сделаешь высоковольтный.
3. Надо пробовать как лучше заводится. Бывает что при заводских настройках у людей клинит на пуске, а при установке более позднего пускового угла все проходит.

[general]

1. Подключается как и любой другой ДТ
2. Пробуй низковольтный вариант. Если не пойдет - тогда сделаешь высоковольтный.
3. Надо пробовать как лучше заводится. Бывает что при заводских настройках у людей клинит на пуске, а при установке более позднего пускового угла все проходит.

1. Подключается как и любой другой ДТ
извиняюсь за невежество
с блока мауа прямо на провод приборки ??
2. Пробуй низковольтный вариант. Если не пойдет - тогда сделаешь высоковольтный.
с блока мауа прямо на разъём ТАХ.
3. Надо пробовать как лучше заводится. Бывает что при заводских настройках у людей клинит на пуске, а при установке более позднего пускового угла все проходит.
Я НА ВЕРНОМ ПУТИ ...

[jhm]

1. будут искажаться показания приборки из-за встроенного в Майю резистора подтяжки
нужно или удалить резистор подтяжки из платы или поставить еще один датчик

2. да

[general]

сегодня пробовал завестись .. НЕ ВЫШЛО
Показания непонятны ... запустил на своей системе зажигания...
1) ДАД показывает ошибку (включил зажигание, записал во вкладку "параметры", данные из вкладки "графики" АЦП ДАД ; начальное напряжение ДАД 1,68 и 16 расхода 1,68. При этом на заведённом ДВС во вкладке "графики" напряжение ДАД падает до 0,60 )
2)на вкладке показаний приборов работает "напряжение вольт","расход постоянно зашкаленный", "октан", и хоть и неправильно "Темп С."
все остальные параметры молчат.... и даже обороты 0..
пробовал инверсию ДПКВ ошибку не показывает (что странно) .. лампочка на блоке горит постоянно ...
менеджер 2.0.1.2061 прошивка 1.7.202с
воткнул свечку в бронепровод искры нет .
куда двигаться ??????

[jhm]

менеджер 2.0.1.2061 прошивка 1.7.202с

нужно прошивку 2.0

[general]

нужно прошивку 2.0

СПАСИБО !!!!!!

[general]

maya_v2_2.0.37 прошивка залита !!!
но проблемы остаются.. заработали все приборы кроме оборотов . также ошибка дад не уходит (расход зашкаливает)..
нет искры ...
есть подозрения на ДПКВ но ошибки не показывает даже если инвертирую .....
при установке зазор делал 1. - 1.1мм.
куда копать далие ..
плиззз подскажите !!!!

[mitrix]

Нету сигнала с ДПКВ. Ищите причину. Возможно проблема с кабелем либо с самим датчиком. Вы его точно на вход ДУИ посадили?

[general]

Нету сигнала с ДПКВ. Ищите причину. Возможно проблема с кабелем либо с самим датчиком. Вы его точно на вход ДУИ посадили?

да вроде все по мануалу ... ДУИ1 и ДУИ2 ....
есть еще один момент ...........при работе стартера пропадают показания ...может минус тоже взять с акума ????? + через реле на батарейку ....