Установка МПСЗ на ВАЗ2102

[Karalex]

установите вместо жиклера ХХ клапан ЭПХХ электрический. поменяйте винт количества на обыкновенный. под пластинку которая держит микропереключатель подложите две толстые шайбы на винтах. со штуцера из коллектора на майю - от майи на ЭПХХ. так лучше будет. стандартная система ЭПХХ в гараже остается.

Может такое где в рисунках есть?
ПС. Уже нашел.
http://serge-063.narod.ru/epxx.html
http://www.autoprospect.ru/izh/2717-oda ... pkhkh.html

[kolondrej]

установите вместо жиклера ХХ клапан ЭПХХ электрический. поменяйте винт количества на обыкновенный. под пластинку которая держит микропереключатель подложите две толстые шайбы на винтах. со штуцера из коллектора на майю - от майи на ЭПХХ. так лучше будет. стандартная система ЭПХХ в гараже остается.

Может такое где в рисунках есть?

может и есть я не искал. при стоковом ЭПХХ там проблема отсечки при разном количестве оборотов. у озона они одни у солекса другие. сами модули ЭПХХ стоковые отличаются именно этим параметром и логикой включения. как я вам посоветовал на стоке у классики надо ставит инвертора. поэтому мало кто этим заморачивается, хотя так надежней, чем воздухом управлять. для сравнения при перекрытии топливного канала хх электро клапаном машина глохнет, а при перекрытии винтом количества на мембране машина дергается обороты падают но не глохнет. это относится к карбам которые поработали приличное время. у майи все прекрасно настраивается.

[keygabrielll]

установите вместо жиклера ХХ клапан ЭПХХ электрический. поменяйте винт количества на обыкновенный. под пластинку которая держит микропереключатель подложите две толстые шайбы на винтах. со штуцера из коллектора на майю - от майи на ЭПХХ. так лучше будет. стандартная система ЭПХХ в гараже остается.

А вы уверенны что во многих ОЗОНах вы сможете вкрутить электро-магнитный клапан? там совсем другой диаметр отверстия и резьбы, за редким исключением.

под пластинку которая держит микропереключатель подложите две толстые шайбы на винтах

насколько толстые?

как я вам посоветовал на стоке у классики надо ставит инвертора. поэтому мало кто этим заморачивается, хотя так надежней, чем воздухом управлять

что за инвертора?

опишите подоходивей что лучше сделать, я половину не понял.

[mitrix]

Инвертор на концевике это либо реле (физическое инвертирование), либо в менеджере поставить галочку "Инверсия концевика" (программное инвертирование)

[kolondrej]

http://ladaclubbelarus.org/index.php?ca ... ubcat=ozon
нашел. там пункт про ЭПХХ есть.

[suiv]

под пластинку которая держит микропереключатель подложите две толстые шайбы на винтах
[/quote]
насколько толстые?
Экспериментально толщина должна быть такой , чтоб микропереключатель не мешал заслонке полностью закрыться ( без зазора между заслонкой и диффузором )

[keygabrielll]

все понял кроме одного, к контакту 1 блока ЭПХХ как подключать катушки (их то у статики 2), так же как и тахометр через диоды?
или в новом блоке (rev.4) можно брать выход с блока Майя напрямую?

[kolondrej]

выход ЭПХХ. http://maya-auto.com/wp-content/uploads ... ctions.pdf напрямую. в менеджере настраиваете выход на обороты.

[Karalex]

Так сама майя дает сигнал ЭПХХ. Той коробочки уже не надо.

[keygabrielll]

раньше не мог сказать, я ее уже купил, ) хорошо что стоит недорого (20 грн)