Система управления зажиганием Maya

Karalex писал(а):Момент зажигания - начальный [стационарный], (° до ВМТ - об/мин) 10±2 BTDC @ 900-950
Наличие вакуумного регулятора NV
Данные для проверки центробежного регулятора, (° до ВМТ - об/мин)
0-1 @ 1000
5-10 @ 1600
22-26 @ 4200
Данные для проверки вакуумного регулятора, мБар 130-260
Максимальное опережение зажигания, ° 12.5-16.5

Это значит - механически (центробежный) 0 при 1000об\мин до 26 при 4200. Так? Типа 16 кривая?
Теперь от вакуума - 12-16 град. Добавляем к центробежным для первого расхода?
Ну плохо попомер меряет.
И смущает меня начальный 10 град, а при 1000 - 0град. Это от начального, правильно? Был бы логгер.

mitrix писал(а):Центробежный это регулировка УОЗ от оборотов КВ.
У тебя от 0 при 1000 оборотах (плюс 10 градусов НУЗ и 12,5-16,5 грудусов вакуумного корректора) итого 22,5-26,5 градусов
до 26+10+(12,5...16,5) = 38,5-42,5 градуса при 4200 оборотах
Это будет 16-ая кривая. Далее рисуй 1-ую кривую, она будет на 12,5-16,5 градуса меньше
Все остальные кривые ( со второй по 15-ую) нарисуй автоматом в менеджере, он умеет строить остальные кривые по заданным двум крайним.

mitrix писал(а):Прибавлять 10 градусов надо, потому как это начальный угол, на который выставлен трамблер.

Karalex писал(а):

mitrix писал(а):Прибавлять 10 градусов надо, потому как это начальный угол, на который выставлен трамблер.

Ну так трамблер выставляется по метке, а метка - это уже 10 град до ВМТ?

jhm писал(а):Да, к х-ке трамблера надо добавлять начальный угол