Установка и настройка моновпрыска на классику.

[jhm]

гражданский ШП - 100$
контроллер к нему - 80$ (нужен для того чтобы получить аналоговый сигнал для подачи на блок)

настроечный блок как ты говоришь стоит сам по себе около 250-300

[barabashka_yury]

В общем нафик он не надо. На сто настроить можно по анализатору, на хх и на 2000 оборотов и все. а потом по жопометру.

[Valentin44]

Гы.... а какое лямда стоит на Кадетах штатно,.... и на ВАЗ классике откуда Юра впрыск взял?
200 у.е. это конечно заоблачная сумма.....

[Valentin44]

Статический режим можно настроить, а как быть с переходными? Можно так настроить, что заправляться не успевать будем :(

[barabashka_yury]

обычная лямбда стоит.
а как в спорт версиях с специально отключенной лямбдой строят?... в том же январе.

[Valentin44]

Та что, там ламда в моно-впрыске за 200 у.е. стоит? :(
В спорте да, но там за экономичностью не гоняются...
А мне смысл есть, если больше чем карб будет жрать (а это и так 10,8-13 литров) тосмысле во впрыске нет :(

[Paratruper]

Спорт драг и прочие тюнеры (качественные) отстраивают по широкополоске в любом случае. Потом просто заливают калибровки в граждански блок и все

[Valentin44]

Но может тогда обычный ставить? 260-300 грн за Бош....

[jhm]

обычным ничего не настроишь кроме ХХ и стационарного режима (езда с постоянной скоростью)

потому особого смысла в нем нет

[barabashka_yury]

настраивать воще по ускорению надо ))