Установка и настройка 6+1 на классику.

**barabashka_yury** » 25 авг 2010, 16:08

nvp писал(а):
barabashka_yury писал(а):посмотрю.

можно навесить на пару килоом резистор, тогда или все как было останется, или возрастет диапазон напруг, соответственно и измеряемого вакуума.

ставь резюк на 6кОМ и все будет ок

понял, так и будет

**barabashka_yury** » 25 авг 2010, 19:15

В общем добавил 6кОм резистор, между +5 и выходом ДАД.

Напруга начальная поднялась от 0.5 до 0.8 вольта.

выходная когда ХХ поднялась до 4 вольт, когда принудительно ХХ то 4.5 примерно. В общем вроде как попустило.

Теперь отдельно про бензин:

Залил 3 литра 92го позавчера, в баке было литра 3 остатка. Мотор стал дизельным, при горячем моторе с отключенными катушками мотор запускался, ну делал несколько тактов и глох (слава Богу). Но машинко ехала, и вроде как еще и нормально ехала! Только что залил 5 литров 95го, все ок стало. А я то по началу думал что мотору кирдык или стартеру, она заводилась с явным дизельным звуком, вот как дизель на пуске, стучит гдето внизу, так и у меня было... Жуть короче.
Я просто себе представляю, а если бы я того 92го залил литров 10 или 15? Это ж угробить машину на раз.

По сему сделал выводы - собрал хороший мотор с идеальной компрессией - заливай соответствующее топливо, а не всякую бурду, которая попадется по дороге :-(

(усиленно начинаю смотреть в сторону спирта или нитрометана)... что для этого надо? хотя... оно же явно дорогое... бестолку в ту сторону смотреть...

**Paratruper** » 25 авг 2010, 21:11

Вам поможет газ. его если и бодяжат то вреда движке нет, просто приход хуже.

**barabashka_yury** » 25 авг 2010, 21:16

Paratruper писал(а):Вам поможет газ. его если и бодяжат то вреда движке нет, просто приход хуже.

Макс... ну я не хочу газ.. я приход хочу... и спирт и нитрометан дают приход, хотя и мотор нагружают неслабо... а газ, в моем понятии газ - это для водителей, которые хотят экономить, погонять на нем никак не получится...

**jhm** » 25 авг 2010, 21:20

Как это погонять не получитсо? :ni_zia:

У меня турбофорь топит на газу получше чем на зебине :cool_cool:

просто газ надо уметь приготовить (степень сжатия чем больше тем лучше)

**barabashka_yury** » 25 авг 2010, 21:30

степень сжатия куда уж лучше... минимум 10...
все равно на бензе мощнее мотор, как не крути...

правильно приготовить... ну хз, тут тоже извраты надо придумывать...

Сегодня чинил генератор на опеле турбодизельном... так мой взгляд попалил меня, когда я улитку на моторе рассматривал, хозяин догадался что меня интересует, сказал что не продаст...

От дизеля турбина не потянет на карбовый мотор? прогорит или можно пробовать ставить? Я просто думаю сделать с частичным дросселированием газов, тоесть наддув сумасшедший делать смысла нема, все таки вазовский мотор не для этого, но немножко добавить мощности попробовать можно, или не стоит браться?

**jhm** » 25 авг 2010, 22:06

на карб - не стоит
смесь не отстроишь никогда
лучше совершенствовать впуск, поставить распредвал тюненый - будет надежнее и дешевле

**barabashka_yury** » 25 авг 2010, 22:18

ну как вариант... но идея с впрыском не умерла еще, кстати :mi_ga_et:

**Paratruper** » 26 авг 2010, 08:08

Юра что то типа ГИГ преобразит твою машину 100% с учетом того что у тебя стоит МПСЗ и голова пиленая, газ даст тебе именно тот приход которого ты хочешь. У него октановое больше сотни.

**jhm** » 26 авг 2010, 15:17

могу продать комплект ГИГа

Установка и настройка 6+1 на классику.

Re: Установка и настройка 6+1 (60-2 прошивка) на классику.

Re: Установка и настройка 6+1 (60-2 прошивка) на классику.

Re: Установка и настройка 6+1 (60-2 прошивка) на классику.

Re: Установка и настройка 6+1 (60-2 прошивка) на классику.

Re: Установка и настройка 6+1 (60-2 прошивка) на классику.

Re: Установка и настройка 6+1 (60-2 прошивка) на классику.

Re: Установка и настройка 6+1 (60-2 прошивка) на классику.

Re: Установка и настройка 6+1 (60-2 прошивка) на классику.

Re: Установка и настройка 6+1 (60-2 прошивка) на классику.

Re: Установка и настройка 6+1 (60-2 прошивка) на классику.

Кто сейчас на форуме