Система управления зажиганием Maya

С катушкой беда такая - у нас полный город иномарок. Те, кто ездит на инжекторной семерке - ничего не дают, нет и все. Понять можно. В магазине - и подавно. Дескать - у вас сгорит и так далее, кто платить будет. Тоже можно понять. Есть тут вариант, попробую испытать. А вообще катушку как то можно проверить в домашних условиях? Тестером, омметром? Искру дает - на три сантиметра оттаскивал провод. На любом гнезде.

Проверять на искру как раз то и не стоило,стопудово ведёт к нарушению изоляции вв части обмотки.
В домашних условиях если вы не радиолюбитель и не имеете в наличии осцилографа с высоковольтным делением ,то ни как не проверите.
Единственное поездить по инжекторным диагностикам возможно у кого то и найдёте возможность произвести проверку катушки.
Ну и примите добрый совет приобретайте мпсз майя,не пожалеете тем более какой то опыт эксплуатации мпсз у вас имееться.

Я уже третий год собираюсь МАЙЯ взять. Все денег не хватает. Теперь, в связи с непонятками с моей МПСЗ. Теперь эта революция планы спутала. А как может произойти пробой катушки, если я свечу от нее в полуметре держу? Или тут другая механика? Осциллографа нет, сервис - дорого.

Не совсем корректно выразился, запрешается превышать искровой промежуток более 4-5мм.3сантиметра промежутка это примерно 60kV напряжения изоляция катушки расчитана внешния максимум 50000в межвитковая в 2 раза меньше , а рабочее наряжение катушки примерно 27-30kV
Ну я тоже довольно долго собирался приобрести блок, о чём сейчас сожалею, по крайней мере можно было бы избежать внеплановой переборки двигателя.
В июле месяце заказывал у Ярослова комплектующие посылка пришла через 10 дней это в Кемеровскую область так что опасаться не стоит, тем более люди здесь обязательные и проект развивается в отличии от мпсз.

Эх.. Буду готовиться! Что проект развивается - радует!

Не могу понять такой момент - как на улице повышенная влажность, так при первом пуске двигатель толком раскрутится не может. Думал на старое зажигание -там движок вообще не вытягивал. Но с МПСЗ примерно тоже самое, только немного получше. Что может подмыкать или подмокать? Генератор? Или в карбе искать причину?
По наблюдению следующее (на прежнем БСЗ) - двигатель из последних сил пыжится, идут пропуски зажигания. Так порядка 3-5 минут. Потом резко все нормализуется и двигун работает как ни в чем не бывало.

AntonGdalev писал(а):Не могу понять такой момент - как на улице повышенная влажность, так при первом пуске двигатель толком раскрутится не может. Думал на старое зажигание -там движок вообще не вытягивал. Но с МПСЗ примерно тоже самое, только немного получше. Что может подмыкать или подмокать? Генератор? Или в карбе искать причину?
По наблюдению следующее (на прежнем БСЗ) - двигатель из последних сил пыжится, идут пропуски зажигания. Так порядка 3-5 минут. Потом резко все нормализуется и двигун работает как ни в чем не бывало.

Смотри высоковольтную часть(свечи,провода,катушку)

Так все новое с блоком поставил. А симптомы, хоть и уменьшились, но полностью не пропали.

Новое еще не значит хорошее,я через неделю 2 бошевские свечи выбросил.
А ошибок ДПКВ нет?

Ошибок ДПКВ нет