Реле зарядки на Микроконтроллере

[pavel m]

Что за гена? на шниву станет?

Гена от волги 3110 если нужен номер то могу посмотреть, насчет шнивы по моему при желании поставить можно ,но зачем у нее стоит на 80 ампер по моему, его должно хватать вполне.

[Karalex]

Разобрался с проблемой генератора. Пришли морозы - проблема с заводкой - бенз замерз (видать вода в баке) я на нем не пробовал с месяц и не идет к насосу, а на газу туго и вылез мой аккум - в котором и оказалась проблема. Хоть и не хотел, но пришлось купить новый. И теперь с зарядкой норма.

[AlT]

Юра, как оказалось, всё украдено до нас))

[AKSU]

А я себе все таки ТОРН-57К1 заказал. С доставкой из РФ получилось порядка 230грн. Должен приехать в конце января...
Фишка данного девайса в том, что у него не только коррекция по температуре есть, а и куча полезностей.
Например, он реализовал схему полной динамической коррекции, как в BMW (причем реализовал раньше чем немцы): при интенсивном ускорении отключает гену (при условии что АКБ не разряжена в хлам), что позволяет высвободить пяток лошадок; или наоборот, при торможении движком, активнее использует кинетическую энергию для зарядки. Не говоря уже про функцию ускоренного восстановления заряда и отключения обмотки при работе стартера т.е. в момент пуска движка.
Вобщем, приедет - буду пробовать. Я уже замучался бороться с зарядкой, менял "таблетки", и даже генератор вдвое мощнее ставил... У инженеров АвтоВАЗа очевидно свой взгляд на буферный режим работы АКБ. Или это может быть меня японцы разбаловали...

[AKSU]

Что за гена? на шниву станет?

станет, и скорее всего без переделок. Только шкив наверное придется переставить: если не путаю, у 10-ки поликлиновый ремень на 6 ручейков, а у шнивы на 5.

[AlT]

А я себе все таки ТОРН-57К1заказал.

Тоже интересуюсь, поделишься потом впечатлениями
А как доставка из РФ фунциклирует?

и даже генератор вдвое мощнее ставил...

Я тут собрался с 21213 ставить, а ты говоришь - еще мощнее ставить надо . Много потребителей?
Может мне надо акуумулятор поменьше емкости поставить? А то, поставил от жадности в том году 60 А\ч, он видать не особо успевает заряжаться. Когда включаю обогрев заднего стекла надолго - утром точно не заведется

[AKSU]

Доставка - обычной почтой. Опыт уже когда-то был... Дешево, но медленно.

У меня сейчас гена от инжекторной нивы стоит, на 80А. А еще спаренные электро-вентиляторы от нее же, когда включаются, напряжение просаживают - будь здоров! Ну а потребителей - нормально, люстра, туманки, зеркала с подогревом, и т.д.. но проблема в том, что "таблетка" не коректно отрабатывает, перепробовал много разных - все впустую: при полной нагрузке напруга иногда до 12,2 падает. А без нагрузки - как часы 13,9. А тут нагуглил сайтик, статейки почитал, а там - все мои симптомы. :)

АКБ у меня сейчас на 75А/ч (совсем не лишний), но не забывай, что гена автомобилей не может зарядить АКБ более чем на 80%, так что считай что у тебя фактически не 60Ач, а 45.

Слушай, а что ж у тебя за ТС такое, если считаешь что 60Ач это много? Горбатый Запорожец? :)

[AlT]

но не забывай, что гена автомобилей не может зарядить АКБ более чем на 80%, так что считай что у тебя фактически не 60Ач, а 45.

Слушай, а что ж у тебя за ТС такое, если считаешь что 60Ач это много? Горбатый Запорожец? :)

Ну вот и я о том же - толку от того, что он больше емкости, если он полностью не заряжается. Все равно на ходу должен работать от гены, а не от акуума. Недозаряд, вроде, тоже нехорошо. Лучше смотреть на максимальный отдаваемый ток.

Почти. ВАЗ 2121 1983, MAYA 60-2, статика.

[AKSU]

Ааааа! Джипер, брат по разуму! :) Теперь тебя вспомнил! Классная твоя статейка, меня на установку MAYA вдохновила! ;)

На счет гены, говорят, что с выносным реле - самые стабильно работающие.
Если все таки решишься на замену, ставь уже сразу от 21214, технология такая же как и здесь, ну и кронштейн от 21214 придется докупить...

Но даже после переделки все равно созреешь на ТОРН, т.к. в новых генераторах есть термокорекция, но в виду того что термодатчик стоит внутри генератора (который под нагрузкой не слабо греется), получишь те же проблемы, которые сейчас разруливаю я.

То что небольшой недозаряжается - это лучше чем перезаряд. В любом случае, 80% - это нормальное положение вещей, не забывай что АКБ работает в буферном режиме.

[AlT]

Ага, привет)).
Я почти созрел на ТОРН, жду твои впечатления
Чем тебя твой не устраивает (от 21213)? Думал его ставить.

А вообще у меня проблемы почти исчезли - раньше часто горела лампа заряда. Нашел битые провода, и оказалась, что проблема (здесь много матерных слов) со втягивающим реле стартера. Утром - клацает, но стартер не крутит. Думал на акуум - ходил домой, заряжал - запускалась нормально. Потом таки до меня дошло, в чем дело. Сейчас - нормально вроде. Только если включаю много потребителей - высаживается акуум и не успевает зарядится.