Тестирование под Android

Re: Тестирование под Android

Сообщение Larkin » 10 июл 2014, 16:13

Очень интересно,тоже заказал БТ модуль но так как блок у меня экранирован придётся делать модуль выносным на разъёме RS232 в корпусе DB9 например благо размерчик БТ модуля позволяет но вот загвоздка не будет ли проблем с подключением шнурков.Может кто подскажет какие уровни на ногах в ком-порте ПК.
Larkin
 
Сообщений: 73
Зарегистрирован: 09 мар 2013, 12:42
Откуда: Кемеровская область Россия
Авто: ваз 2131

Re: Тестирование под Android

Сообщение AKSU » 10 июл 2014, 16:17

12в там уровни. Если хочешь заюзать порт МАЙА, между портом и модулем надо ставить МАХ. Но в целом идея работоспособная, надо только придумать питание для модуля...
Но можно не заморачиваться и вынести модуль за пределы корпуса. Шлейф у него довольно длинный.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Тестирование под Android

Сообщение AKSU » 10 июл 2014, 16:41

Кстати, Макс, а на какой скорости у нас идет телеметрия и на какой прошивка? Я тут на форуме секи вычитал - они через блюпуп даже прошивку заливают! Чем мы хуже?
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Тестирование под Android

Сообщение Paratruper » 10 июл 2014, 17:56

AKSU писал(а):Теперь из замеченного.
Если подключиться АндроМАЙА при работающем двигателе - блок намертво зависает, двигатель глохнет, вывести из комы можно только передернув питание. Но если подключиться до запуска движка - все Ок! Кстати, потом на работающем двигле нажал "стоп" и "пуск" - уже не зависал. Странно.
Еще момент. Если в АндроМАЙА нажать "Пуск", дождаться подключения, нажать "Стоп", потом опять "Пуск" - иногда телеметрию не показывает (хотя подключение есть - на модуле перестает моргать светик), помогает только закрыть прогу и по новой запустить и подключиться... Еще потестирую эти моменты.
Далее, на ускорении всегда 3, накопление всегда 0, ДПДЗ всегда 0 (но возможно так и надо, его нет, но есть концевик карба...). Непонятный момент: если нажать акселератор (т.е. размыкается концевик карба), "холостой ход" меняется на "работа", и загорается красным "детонация". ДД у меня нет. :)
Вобщем, как-то так. Если надо сниму видео.


Вот спасибо, некоторый ошибки уже исправлены, про зависание при коннекте, и не показ телеметрии,
есть нюансы в работе с синезубом именно при подключении отключении.

AKSU писал(а):З.Ы. Вроде на модуле можно с помощью АТ-комманд поменять имя устройства и пароль на
сопряжение... Знать бы эти команды.

А зачем?

AKSU писал(а):Кстати, Макс, а на какой скорости у нас идет телеметрия и на какой прошивка? Я тут на форуме секи вычитал - они через блюпуп даже прошивку заливают! Чем мы хуже?


У них контроллер может управлять модулем синезуба, поэтому при подаче определенной команды контроллер переводит синезуб на другой режим работы и пожалуйста прошивайся, у нас в прошивке такой возможности нет. поэтому возможен только обмен данными. Сам синезуб програмируется только через провода.
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Тестирование под Android

Сообщение AKSU » 10 июл 2014, 18:10

Paratruper писал(а):Вот спасибо, некоторый ошибки уже исправлены, про зависание при коннекте, и не показ телеметрии,
есть нюансы в работе с синезубом именно при подключении отключении.
Т.е. можно уже поюзать новую версию? Где взять?

Paratruper писал(а):А зачем?
Название - для удовлетворения клинических случаев перфекционизма. :ps_ih:
А пароль - для безопасности. :nez-nayu:

Paratruper писал(а):У них контроллер может управлять модулем синезуба, поэтому при подаче определенной команды контроллер переводит синезуб на другой режим работы и пожалуйста прошивайся, у нас в прошивке такой возможности нет. поэтому возможен только обмен данными. Сам синезуб програмируется только через провода.
Понятно. Ладно, не так уж часто мы прошивки меняем.
Кстати, и название модуля и пароль - у них есть возможность поменять из менеджера... ::yaz-yk:
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Тестирование под Android

Сообщение Paratruper » 10 июл 2014, 18:32

AKSU писал(а):Вот спасибо, некоторый ошибки уже исправлены, про зависание при коннекте, и не показ телеметрии,
есть нюансы в работе с синезубом именно при подключении отключении.
Т.е. можно уже поюзать новую версию? Где взять?
[/quote]
Пока нигде:) будет готова вышлю поиграться.

AKSU писал(а):Кстати, и название модуля и пароль - у них есть возможность поменять из менеджера... ::yaz-yk:

Потому что контроллер позволяет отсылать нужные комманды.

Как поменять имя и пароль есть в гугле, но переходник придется подключать к ком порту ПК что бы передать ему AT комманды.
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Тестирование под Android

Сообщение AKSU » 10 июл 2014, 19:09

Paratruper писал(а):Как поменять имя и пароль есть в гугле, но переходник придется подключать к ком порту ПК что бы передать ему AT комманды.
Да, нашел, спасибо!
AT+NAMEdevicename
AT+PINxxxx

В принципе, даже есть куда его подключить. Попробую на досуге.
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Тестирование под Android

Сообщение Paratruper » 10 июл 2014, 20:56

Боишься что на улице кто нить подключиться и поменяет калибровки пока в пробке стоишь? :):):):)
Аватар пользователя
Paratruper
 
Сообщений: 1465
Зарегистрирован: 12 май 2010, 00:44
Откуда: Belarus/Gomel

Re: Тестирование под Android

Сообщение AKSU » 10 июл 2014, 22:03

Нет, не боюсь, но береженого бог бережет. :)
На самом деле, я хочу не столько пин поменять, сколько имя. :) Помнишь я говорил про клинический случай перфекционизма? Я ж теперь ночью не засну, пока не сделаю! :)
Уже нашел свой старый USB-шнурок для прошивки сименса и вывел из него RX и TX. Щас пойду к машине за блоком. :ps_ih:
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Re: Тестирование под Android

Сообщение AKSU » 10 июл 2014, 23:01

BT.jpg

:ya_hoo_oo: :ya_hoo_oo: :ya_hoo_oo:

Помучался немного... Если кто пойдет по моим стопам, то помогло вот это:
http://silabs.org.ua/hcxx_cfg.htm
Конфигурим с помощью BTinit, при этом девайс не должен быть спарен.
После включения, жмем Open, девайсина скажет ОК и версию прошивки.
Заполняем Name и Pin, SerNum - очищаем (иначе оно добавляется к имени), жмакаем Write, и все! :)
ВАЗ 21213, 2003г, 1.7л, газ/бензин, ЭБН, электровентиляторы, КП VDO 2115.
МПСЗ "Maya", ver. 1.3, fw: 2.1.45, 60-2, BOSCH BIP373 + BOSCH F000ZS0211 + NGK BPR6ES.
Bluetooth HC-06 + AndroMAYA.
Аватар пользователя
AKSU
 
Сообщений: 1323
Зарегистрирован: 17 ноя 2010, 01:26
Откуда: Украина, Киев, Оболонь
Авто: ВАЗ 21213 (2003)

Пред.След.

Вернуться в Менеджер Maya

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

cron